美國(guó)機(jī)場(chǎng)5G部署理不順　航空業(yè)抵制儀器升級(jí)指示

沈敏

美國(guó)兩大移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商在美國(guó)機(jī)場(chǎng)開通更高速5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的計(jì)劃受到新一波阻攔。美國(guó)主要航空企業(yè)和飛機(jī)制造商聯(lián)合抵制聯(lián)邦航空局要求限期完成設(shè)備升級(jí)以防“信號(hào)干擾”的安全指示,，理由是時(shí)間太緊,、成本太高。

美國(guó)聯(lián)邦航空局上月要求各航空企業(yè)在明年2月底以前更換或升級(jí)旗下客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)的無(wú)線電高度儀,，使其符合聯(lián)邦航空局的新標(biāo)準(zhǔn),，以免在開通機(jī)場(chǎng)C波段5G網(wǎng)絡(luò)后飛行受相關(guān)頻段信號(hào)干擾。

美國(guó)航空協(xié)會(huì)本月10日發(fā)表聲明,，要求聯(lián)邦航空局延長(zhǎng)上述期限至明年6月底,，稱旗下“相當(dāng)一部分飛機(jī)”在那以前無(wú)法完成設(shè)備升級(jí)，而假如維持當(dāng)前期限,，將“嚴(yán)重限制運(yùn)營(yíng)”,，導(dǎo)致大批航班延誤、取消,。

美國(guó)航空協(xié)會(huì)還要求聯(lián)邦航空局修改新擬的5G相關(guān)飛行安全指南草案,，以“反映技術(shù)現(xiàn)實(shí)和許多飛機(jī)持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)的事實(shí)”。

美國(guó)航空協(xié)會(huì)代表美國(guó)航空公司,、達(dá)美航空公司,、聯(lián)合航空公司等美國(guó)航空企業(yè)。

同一天,，一個(gè)由波音,、空中客車和洛克希德·馬丁、雷神等公司以及飛行員行業(yè)組織,、航空企業(yè)組成的聯(lián)盟也表示,，新指南“在航空運(yùn)營(yíng)與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)同步進(jìn)化的時(shí)候，沒能提供足夠有力的管控措施保障安全”,。

會(huì)員包括100多家飛美國(guó)航線運(yùn)營(yíng)商的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)說(shuō),，更換高度儀的成本會(huì)大大超過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空局預(yù)估的2600萬(wàn)美元費(fèi)用,，據(jù)它估算實(shí)際至少要花6.37億美元，而且許多航空企業(yè)難以在明年2月前完成設(shè)備更新,。

聯(lián)邦航空局當(dāng)天回應(yīng)說(shuō)，它會(huì)評(píng)估各方所有意見,。

不過(guò)，負(fù)責(zé)部署機(jī)場(chǎng)5G網(wǎng)絡(luò)的美國(guó)電話電報(bào)公司和威瑞森無(wú)線通信公司反對(duì)延期,，認(rèn)為聯(lián)邦航空局已給了航空企業(yè)充足的準(zhǔn)備時(shí)間。無(wú)線通信運(yùn)營(yíng)商花了800多億美元投資美國(guó)的C波段5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，主要是頻段拍賣費(fèi)用,。但因?yàn)楹娇掌髽I(yè)出于安全顧慮表示抵制,，上述兩家企業(yè)已幾度推遲部分機(jī)場(chǎng)的新5G開通計(jì)劃，最近一次是去年6月,。

聯(lián)邦航空局迄今已發(fā)布上千項(xiàng)有關(guān)5G潛在風(fēng)險(xiǎn)的航空安全指令,，但沒能解除航空業(yè)的憂慮,。

無(wú)線電高度儀用于測(cè)量飛機(jī)離地高度并監(jiān)測(cè)是否存在危險(xiǎn)氣流,，是確保飛行安全的重要儀器之一，當(dāng)飛行員在惡劣天氣等低能見度情況下操作飛機(jī)降落時(shí)尤其需要依賴高度儀,。由于常用的無(wú)線電高度儀工作頻段與美國(guó)擬使用的C波段5G頻段相近，航空企業(yè)擔(dān)心高度儀受到5G信號(hào)干擾,，從而影響飛行安全。

不過(guò),，一些國(guó)際航空業(yè)人士分析指出，歐洲,、亞洲數(shù)十個(gè)國(guó)家的機(jī)場(chǎng)已廣泛開通C波段5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù),，并未發(fā)現(xiàn)相關(guān)安全問題,。美國(guó)航空企業(yè)的憂慮緣于美國(guó)制定的頻段相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“與眾不同”,，才出現(xiàn)所謂“頻段沖突導(dǎo)致信號(hào)干擾”爭(zhēng)議。（完）（新華社專特稿）