風(fēng)口總消散在新一輪的風(fēng)口下。

席卷資本市場的ChatGPT令元宇宙顯出明日黃花之態(tài),，當(dāng)潮水退去,，市場回歸理性，身處元宇宙時(shí)代的玩家們已然走到了十字路口,，汽車企業(yè)日產(chǎn)做出選擇——逆勢布局,。

今年3月，日產(chǎn)創(chuàng)建汽車虛擬展廳,，同時(shí)為旗下汽車品牌申請了4項(xiàng)元宇宙相關(guān)商標(biāo),，涵蓋虛擬服飾+汽車、虛擬商店+NFT,、NFT市場,、元宇宙廣告服務(wù),。

逆勢布局元宇宙,，日產(chǎn)并非是唯一的孤勇者。汽車巨頭通用汽車在今年2月為旗下的凱迪拉克和雪佛蘭提出2項(xiàng)元宇宙相關(guān)商標(biāo)申請,；奔馳與英偉達(dá)合作打造虛擬數(shù)字工廠,；起亞（德國）與VR技術(shù)公司ENGAGE XR合作在元宇宙中開設(shè)首家旗艦經(jīng)銷店……

作為科技創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”,，汽車產(chǎn)業(yè)試圖用元宇宙吸引未來客戶,。但當(dāng)微軟等一些科技大廠后撤追求新風(fēng)口時(shí)，還看好元宇宙的車企們?nèi)绾卫^續(xù),？

逆勢而上 日產(chǎn)不棄元宇宙

支持客戶通過自己的虛擬形象直觀地了解汽車生產(chǎn)工藝,，體驗(yàn)“360°駕駛視野”，感受駕駛場景,，客戶甚至可以使用3D模擬器參與到汽車的創(chuàng)建與個(gè)性化定制,。這是3月8日日產(chǎn)推出的虛擬實(shí)驗(yàn)室“Nissan Hype Lab”開始的“示范實(shí)驗(yàn)”。

在3個(gè)月的實(shí)驗(yàn)期內(nèi),，顧客可以通過虛擬展廳在元宇宙空間中體驗(yàn)或購買櫻花,、奇駿、阿里亞,、淑女Z 四種車型,，通過個(gè)人電腦或智能手機(jī)24小時(shí)訪問虛擬店面，或在特定的時(shí)間內(nèi)與虛擬銷售人員互動(dòng),，敲定購買合同,。

從“Nissan Hype Lab”形態(tài)看，它有點(diǎn)像日產(chǎn)線上的沉浸式“虛擬4S店”——集體驗(yàn),、銷售于一體,。只是車型有限，但線上的好處是能夠引流互聯(lián)網(wǎng)重度用戶,。而在產(chǎn)品體驗(yàn)上,，它也存在與目前市面上元宇宙空間一樣的問題：畫面不夠精細(xì)，互動(dòng)性還不強(qiáng),。

創(chuàng)建虛擬展廳的同時(shí),，日產(chǎn)還馬不停蹄為旗下的英菲尼迪（INFINITI）、Nismo等日產(chǎn)品牌提交了四項(xiàng)商標(biāo)申請,，涵蓋虛擬服飾+汽車,、虛擬商店+NFT、NFT市場,、元宇宙廣告服務(wù),。

諸多行動(dòng)都釋放了日產(chǎn)積極布局元宇宙的信號,，但它不是今年唯一在元宇宙上選擇繼續(xù)布局的車企,。《元宇宙日爆》梳理了近三個(gè)月來頗具代表性的案例：通用汽車申請注冊元宇宙相關(guān)商標(biāo),，寶馬,、奔馳、起亞,、比亞迪等國內(nèi)外頭部車企也推出了虛擬展廳,、智能座艙等多個(gè)落地場景,。

2023年近3個(gè)月的車企元宇宙/Web3動(dòng)作

進(jìn)入2023年,，汽車廠商對元宇宙態(tài)度,，開始從炒概念轉(zhuǎn)為拼技術(shù)、拼應(yīng)用,。這在全球規(guī)模最大的國際消費(fèi)電子展（CES 2023）上就有體現(xiàn),，多家車企帶來的最新元宇宙技術(shù)與應(yīng)用場景成為展會(huì)亮點(diǎn)?！绑w驗(yàn)”“交互”“務(wù)實(shí)”三個(gè)關(guān)鍵詞反應(yīng)了當(dāng)下汽車元宇宙由概念營銷轉(zhuǎn)向技術(shù)落地的發(fā)展趨勢,。

諸多動(dòng)向表明，一些車企并沒有放棄元宇宙,。當(dāng)元宇宙脫離泡沫,，由虛向?qū)嵾~進(jìn)，汽車廠商借元宇宙做品牌營銷成分正在減少,，技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)打?qū)嵉卦诮胭u車甚至造車的環(huán)節(jié),。

大廠后撤，汽車元宇宙"試驗(yàn)田"如何繼續(xù),？

汽車行業(yè)由虛向?qū)嵙?，但整個(gè)元宇宙賽道露出了蕭條跡象。

中國商標(biāo)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，2021年以“元宇宙”,、“Metaverse”為關(guān)鍵詞的注冊商標(biāo)申請總量達(dá)2386；但到了2022年,，元宇宙相關(guān)商標(biāo)的注冊量明顯下降,，提交數(shù)為898份，差不多是2021年的零頭,；而2023年1月至3月商標(biāo)注冊量為238,，與2022同期相比下降112%。

哪怕是在NFT,、AI,、VR/AR發(fā)展成熟的美國市場，元宇宙的熱度也在迅速散去：Michael Kondoudis 律師事務(wù)所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,，2021年,，美國專利商標(biāo)局共收到1914份關(guān)于元宇宙相關(guān)的商標(biāo)申請；2022年出現(xiàn)激增,，有5850 份,，在3月達(dá)到注冊高峰，隨后呈現(xiàn)明顯的下降趨勢,。

2022年Metaverse 商標(biāo)申請數(shù)據(jù)（By Michael Kondoudis律所）

行業(yè)伊始時(shí),，塞進(jìn)來的偽元宇宙過多，如今泡沫破裂,，行業(yè)走進(jìn)冷靜期,。還想繼續(xù)探索元宇宙的車企怎么辦？

一直以來,，汽車產(chǎn)業(yè)是許多前沿科技創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”,，也是人工智能,、5G、3D圖形算法,、AR/VR等技術(shù)早期成長的絕佳土壤,，汽車的智能化發(fā)展高度依賴VR/AR的軟硬件、芯片,、算力,、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，其中幾項(xiàng)涉及與虛擬現(xiàn)實(shí)相關(guān)的元宇宙技術(shù),。但為行業(yè)提供科技動(dòng)力的科技巨頭在壓縮自身的元宇宙業(yè)務(wù),。

2023年2月，微軟裁撤涉工業(yè)元宇宙的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),，負(fù)責(zé)混合現(xiàn)實(shí)硬件（MR）的HoloLens團(tuán)隊(duì)及重點(diǎn)支持該硬件研發(fā)的MRTK開發(fā)團(tuán)隊(duì)也相繼遭到大規(guī)模裁員,。推出企業(yè)級VR硬件Quest Pro的Meta，早在去年就進(jìn)行了大規(guī)模裁員,，超11000名員工失業(yè),，據(jù)悉，今年還要裁,。汽車廠商們短期內(nèi)或面臨技術(shù)支持難以跟進(jìn)的難題,。

當(dāng)?shù)谌降募夹g(shù)支撐打退堂鼓時(shí)，汽車企業(yè)再想結(jié)合元宇宙技術(shù),，可能需要尋找更靠譜的合作商,，甚至要自力更生了。

比如,，寶馬在CES 2023首發(fā)概念車“BMW i Vision Dee”,，通過引入由平視顯示和混合現(xiàn)實(shí)交互界面組成中央控制系統(tǒng)。而梅賽德斯-奔馳則找到了長期輸出技術(shù)的企業(yè)——與英偉達(dá)合作開發(fā)軟件定義汽車,，通過引入 NVIDIA Omniverse,，將AI 和元宇宙技術(shù)進(jìn)一步融入自身的開發(fā)流程之中，工程師能夠?qū)ζ渲悄荞{駛功能進(jìn)行測試和驗(yàn)證,，打造更智能,、更高效的數(shù)字工廠。

回溯歷史上每一項(xiàng)劃時(shí)代技術(shù)和產(chǎn)品的誕生,，似乎都經(jīng)歷著漫長的探索,。元宇宙這一概念從科幻小說進(jìn)入到我們視野用了近30年的時(shí)間，而元宇宙從虛幻概念到實(shí)際落地則需要科技領(lǐng)域的長足進(jìn)步,，汽車元宇宙至少已不再是空中樓閣,，也仍有更多的場景等待解鎖。