中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊（記者 宋杰） 近日，以“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇舉行，零數(shù)科技創(chuàng)始人兼CEO林樂(lè)在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化論壇上代表區(qū)塊鏈行業(yè)發(fā)表了主旨演講《以數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》,。

零數(shù)科技創(chuàng)始人林樂(lè)（宋杰 攝）

記者從中獲悉，零數(shù)科技已分別與中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)合作打造動(dòng)力電池溯源服務(wù)平臺(tái),、與上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證中心合作建設(shè)汽車檢測(cè)數(shù)據(jù)共享互認(rèn)平臺(tái)、與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)合作建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈交易平臺(tái),、汽車數(shù)據(jù)溯源與存證平臺(tái)，共同推動(dòng)汽車數(shù)據(jù)共享與資產(chǎn)流通,。

林樂(lè)在會(huì)后接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)說(shuō),，今年二月，科技部正式批復(fù)建設(shè)國(guó)家區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新中心,。從中央到地方層面,，國(guó)家已經(jīng)非常明確地將數(shù)據(jù)作為關(guān)鍵生產(chǎn)要素提出，這也是未來(lái)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵基石,。

他認(rèn)為,，橫向來(lái)看涉及兩個(gè)方面：分別是數(shù)據(jù)共享和資產(chǎn)流通。即如何做到數(shù)據(jù)的可用不可見(jiàn),，把數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)分離掉,，在不泄露原始數(shù)據(jù)的同時(shí)可以使用到這些數(shù)據(jù)，得到它的使用價(jià)值的發(fā)揮,，還有就是讓資產(chǎn)在數(shù)字世界高效流通起來(lái),，匹配相應(yīng)資金，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合,。

“依托區(qū)塊鏈和隱私計(jì)算技術(shù),，搭建分布式的數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)可信,、安全,、低成本共享流通，可保障智能汽車事故糾紛定責(zé)和無(wú)人駕駛模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)供給能力,，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管,、新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施金融服務(wù)及碳資產(chǎn)認(rèn)證效率，遠(yuǎn)期利用區(qū)塊鏈還有助于劃分人與人工智能的權(quán)責(zé)利邊界，并讓強(qiáng)人工智能的執(zhí)行更加透明,、可控,，適當(dāng)延緩人工智能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)程?！绷謽?lè)表示,。

一旦無(wú)人駕駛汽車發(fā)生碰撞事故需要責(zé)任認(rèn)定，區(qū)塊鏈將在其中發(fā)揮怎樣的作用,？林樂(lè)對(duì)此回復(fù)稱,，隨著輔助駕駛和無(wú)人駕駛的發(fā)展，很多時(shí)候如果出了事故，需要判定人和人工智能之間的責(zé)任歸屬問(wèn)題,?！笆鹿势陂g的行駛數(shù)據(jù)是判斷事故責(zé)任的重要依據(jù)，但是信息存儲(chǔ)在整車廠那里,，哪怕拿出了真實(shí)數(shù)據(jù),，但民眾未必信服。通過(guò)區(qū)塊鏈的方式,，可以每隔一段時(shí)間讓汽車行駛數(shù)據(jù)通過(guò)加密方式在鏈上報(bào)送一次數(shù)據(jù)指紋,，這是一個(gè)單向加密的過(guò)程，能將汽車行駛過(guò)程中真實(shí)數(shù)據(jù)信息保存下來(lái),。一旦出了事故,，可以通過(guò)指紋比對(duì)的方式，判斷整車廠提供的數(shù)據(jù)是否是真實(shí),，去解決人與車事故責(zé)任歸屬問(wèn)題,。包括未來(lái)像保險(xiǎn)的定責(zé)，它不一定是司機(jī)跟司機(jī)之間責(zé)任,，還有可能是人跟機(jī)器之間責(zé)任,，也可以通過(guò)這樣方式形成一套保險(xiǎn)定責(zé)體系?！?/p>

那么消費(fèi)者如何獲得這些數(shù)據(jù)證據(jù)呢,？林樂(lè)說(shuō)：“目前還在非公共體系內(nèi)，消費(fèi)者拿到的是證明信息,。在相關(guān)配套體系完善后,，應(yīng)該很快會(huì)有可開(kāi)放給消費(fèi)者自查的系統(tǒng)?！?/p>

林樂(lè)告訴記者,，目前公司已和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)達(dá)成合作，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)生態(tài)服務(wù),，搭建了幾大平臺(tái),。其一是汽車數(shù)據(jù)溯源與存證平臺(tái)（ADTC），其二是汽車大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈交易平臺(tái)（VDBP）,，通過(guò)構(gòu)建分布式的汽車數(shù)據(jù)共享交易網(wǎng)絡(luò),，使得數(shù)據(jù)供給方和需求方之間形成連接，同時(shí)結(jié)合隱私計(jì)算技術(shù),，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的所有權(quán),、使用權(quán)分離，僅以輸出計(jì)算結(jié)果成完成數(shù)據(jù)使用權(quán)的共享需求,，從而大大提升無(wú)人駕駛算法性能提升的步伐,。

據(jù)了解,，VDBP目前已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)，并與眾多產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)單位展開(kāi)合作,，包括國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心,、新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),、上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司,、中汽創(chuàng)智科技有限公司,、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心,、北京中經(jīng)天平科技有限公司、眾汽德聯(lián)智駕（北京）科技有限公司,、博世（中國(guó)）投資公司等,。

“未來(lái)可以在不泄露行駛數(shù)據(jù)的同時(shí)，保存數(shù)據(jù)真實(shí)性證據(jù),，為無(wú)人駕駛時(shí)代,，事故責(zé)任的厘清提供了有效手段?！绷謽?lè)分析道,。

此外，林樂(lè)還介紹說(shuō),，基于汽車行業(yè)的深度實(shí)踐,，零數(shù)科技逐漸將原來(lái)“接口直連”的方式升級(jí)為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的數(shù)據(jù)共享模式，讓數(shù)據(jù)可以可信,、有序,、安全、高效地共享起來(lái),，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低成本接入和互通,，并且可以把能源類、汽車類,、金融類的項(xiàng)目集合到一套數(shù)據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，解決生態(tài)融合和跨行業(yè)協(xié)同的問(wèn)題。

記者注意到,，區(qū)塊鏈的商業(yè)運(yùn)用場(chǎng)景不僅在汽車消費(fèi)領(lǐng)域,。據(jù)林樂(lè)介紹，在政務(wù)領(lǐng)域,，緊扣“十四五”建設(shè)“數(shù)字中國(guó)”總體規(guī)劃,，零數(shù)科技已經(jīng)在數(shù)字協(xié)同、城市治理,、政務(wù)透明等方面積累了解決方案,，其中與某城運(yùn)中心合作打造“城市大腦區(qū)塊鏈賦能平臺(tái)”,，夯實(shí)了可信監(jiān)管、可信協(xié)同,、可信執(zhí)法,、可信統(tǒng)計(jì)的信任底座；為中央網(wǎng)信辦打造“新型鏈上數(shù)字內(nèi)容安全監(jiān)管平臺(tái)”,，該項(xiàng)目作為科技部國(guó)家重大專項(xiàng),，由中科院牽頭，零數(shù)科技作為唯一企業(yè)方參與平臺(tái)建設(shè),，提供區(qū)塊鏈監(jiān)管,、信息內(nèi)容安全、區(qū)塊鏈安全與隱私保護(hù)等方面服務(wù),。

一審：鄭揚(yáng)波 二審：王新景 三審：周琦