圖說：商湯科技推出“日日新”大模型體系 采訪對象供圖（下同） 今天上午，2023世界人工智能大會戰(zhàn)略合作伙伴商湯科技召開“大愛無疆·日日新”人工智能論壇,，重磅推出 “商湯日日新”大模型體系的多方位全面升級,，以及在該體系下的一系列大模型產(chǎn)品更新和落地成果。 “大模型的突破掀起了人工智能的新一輪技術(shù)革命,，隨之而來的是產(chǎn)業(yè)需求呈現(xiàn)爆炸式增長,，全新的應(yīng)用場景和應(yīng)用模式正迅速涌現(xiàn)。商湯希望通過‘大模型+大裝置’持續(xù)推動AI基礎(chǔ)設(shè)施能力的躍進(jìn)提升，不僅打造通用能力更加強(qiáng)大的基礎(chǔ)模型,，也進(jìn)一步高效融合不同垂直領(lǐng)域的專業(yè)知識,，構(gòu)建更懂行業(yè)、更具專長的專業(yè)大模型,，從根本上降低大模型的下游應(yīng)用成本和門檻,，讓大模型的產(chǎn)業(yè)價值在千行百業(yè)中綻放?！鄙虦萍级麻L兼CEO徐立表示,。 寓意“模型迭代速度和處理問題的能力可以日日更新”，商湯大模型體系在其“大模型+大裝置”的AGI戰(zhàn)略布局下,，正進(jìn)行著高速迭代,。作為千億級參數(shù)的自然語言處理模型，商湯商量2.0版本突破了大語言模型輸入長度的限制,，并推出不同參數(shù)量級的模型版本,，可完美適配移動端、云端等不同終端及場景的應(yīng)用需求,，降低部署成本,。商湯的自研生成式大模型商湯秒畫3.0的模型參數(shù)從今年4月首次發(fā)布以來的10億提升至70億量級，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)攝影級的圖片細(xì)節(jié)刻畫,。 不僅如此,，商湯如影2.0數(shù)字人生成平臺相較1.0版本的語音和口型流暢度提升30%以上，實(shí)現(xiàn)4K高清視頻效果,，并帶來AIGC生成形象及數(shù)字人歌唱功能,。此外，商湯瓊宇2.0的空間重建效率提升20%,，渲染性能提升50%,，每100平方公里場景的建圖時間僅需38小時即可完成（1200 TFLOPS/秒算力支持）；而商湯格物2.0對小物體的紋理及材質(zhì)還原達(dá)到毫米級精細(xì)度,，并突破對高反光和鏡面物體的采集難題,。 依托 “商湯日日新”大模型體系在底層技術(shù)領(lǐng)域的快速迭代，商湯正積極通過大模型的多模態(tài)能力組合賦能產(chǎn)業(yè)升級,，并帶來諸多引領(lǐng)行業(yè)的全新突破—— 在醫(yī)療場景,，商湯基于海量醫(yī)學(xué)知識和臨床數(shù)據(jù)打造了中文醫(yī)療語言大模型“大醫(yī)”，提供導(dǎo)診,、問診,、健康咨詢、輔助決策等多場景多輪會話能力,，未來也即將支持醫(yī)學(xué)圖像,、文本、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)等多模態(tài)綜合分析，并可不斷提升醫(yī)療語言理解和推理能力,，持續(xù)賦能醫(yī)院診療效率及患者服務(wù)提升,。 在線上短視頻、直播平臺,，商湯如影2.0生成的數(shù)字人正得到廣泛應(yīng)用,，商湯還與多個頭部企業(yè)達(dá)成渠道戰(zhàn)略合作，共建“云+AIGC+短視頻直播”生態(tài),，為行業(yè)帶來更高效,、低成本、便捷易用的AI視頻和營銷工具,。

圖說：絕影在大模型加持下突破創(chuàng)新邊界 在智能汽車領(lǐng)域,，商湯絕影智能座艙,、智能駕駛、車路協(xié)同等行業(yè)應(yīng)用也已在大模型的加持下突破創(chuàng)新邊界,。在智能座艙里,，商湯通過視覺、聽覺等多模態(tài)融合,，全方位感知用戶需求,，通過標(biāo)簽化數(shù)據(jù)記錄用戶習(xí)慣和偏好，提供專屬個性服務(wù),。同時,，商湯還通過大模型強(qiáng)大的環(huán)境理解、邏輯思維和內(nèi)容生成能力,，帶來更懂用戶的“車艙大腦”,，以及可支持形象、語音快速定制的數(shù)字人進(jìn)行擬人化交互,，帶來集安全,、娛樂、教育及效率于一體的智能座艙體驗(yàn),。 車艙外,，依托 “大模型+大裝置”的強(qiáng)大能力，商湯絕影部署端云協(xié)同,，統(tǒng)一流量入口,，支持私有化部署及千萬量級的應(yīng)用需求。在人工智能領(lǐng)域最具學(xué)術(shù)影響力的頂級會議之一——國際計算機(jī)視覺與模式識別會議（CVPR） 2023中,，商湯及聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室還首個提出感知決策一體化的自動駕駛通用大模型UniAD，開創(chuàng)了以全局任務(wù)為目標(biāo)的自動駕駛大模型架構(gòu)，并斬獲最佳論文獎,，為自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新的方向,。 “要說面向量產(chǎn)，它肯定還是有一定的周期的,。我們本身在自動駕駛領(lǐng)域是有量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的,。在過去的一些方法BEV等，以及其他的一些智駕的系統(tǒng),，我們會找到一些非常難解決的例子,，這些例子用現(xiàn)在的這套UniAD的框架去進(jìn)行測試，就看到有比較顯著的提升,?！鄙虦萍悸?lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家,、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛表示,。 基于此，商湯打造車路云協(xié)同的交通體系,，憑借多模態(tài)多任務(wù)通用大模型開發(fā)路側(cè)視覺感知大模型,，結(jié)合瓊宇2.0及格物2.0構(gòu)建智能交通孿生與仿真，并利用商量2.0的感知推理和人機(jī)交互能力推動車路云共同向大模型對話式交互的演進(jìn) ,。 “在大模型的加持下,，通過多輪對話，結(jié)合身體各種體征,，智能車艙能夠做健康咨詢,，在緊急的情況下還可以自動啟動智能救援?！蓖鯐詣偙硎?，“在旅行方面，有了語言模型,，可以從海量的數(shù)據(jù)中自動為大家制定出行攻略,，而且可以自動連接到App，方便快捷地實(shí)現(xiàn)操作,?！? 新民晚報記者 郜陽