8月8日，貴南高鐵貴陽至荔波段正式開通運營,，這不僅是貴州省首條設(shè)計時速350km/h的高速鐵路，還是貴州省首條覆蓋中國移動高速5G網(wǎng)絡(luò)的高鐵線路，開啟了貴州高鐵5G時代,。
貴南高鐵貴荔段穿越貴州高原,、苗嶺山脈，橫跨多條河流，沿線山高谷深,，被譽為“穿越喀斯特的高鐵”。地形地貌的復(fù)雜多變,，也為通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),、優(yōu)化帶來挑戰(zhàn)。貴南高鐵開建以來,，中國移動貴州公司就組建了“多專業(yè),、多部門、多單位”的300人項目團隊,，從站點規(guī)劃,、施工建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等全流程嚴把質(zhì)量關(guān),，圓滿完成貴南高鐵貴荔段5G網(wǎng)絡(luò)開通,。經(jīng)現(xiàn)場測試，5G綜合覆蓋率超96%,。
貴南高鐵貴荔段架設(shè)了86座橋梁,，建成了62座隧道，線路橋隧比高達90%,，是目前國內(nèi)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)橋隧比最高的線路,。同時，列車高速前進也會帶來頻繁切換,、多普勒頻移等問題。貴州移動多次組織開展實地查勘,，依據(jù)線路穿行的地勢,，采用“之”字形排列、雙POI雙漏纜,、公專網(wǎng)用戶定向切換,、下行頻偏補償功能、低速遷出等新技術(shù)新方案,，實現(xiàn)對高鐵線路的有效覆蓋,。自3月啟動建設(shè)，歷時120天,，新建基站511個,，跑出了貴州移動的“高鐵速度”。
為提高長距離高架橋的信號覆蓋能力,，貴州移動克服地形困難,，制定專項解決方案，選點建設(shè)45米以上高塔基站40座,，部分基站通信塔高達70米,，采用高增益特性天線延伸信號覆蓋距離,，有效地保障了列車途經(jīng)橋梁期間移動信號的有序銜接，這也是貴州移動有史以來建設(shè)最高的通信基站,。
隧道同樣是網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)的難點,。位于荔波縣深山腹地的九萬一、二號隧道,，長度分別達17公里和6.2公里,。“我們在一,、二號隧道新建了傳輸干線59公里,、安裝設(shè)備106個?！睋?jù)貴州移動網(wǎng)絡(luò)工作人員劉文潔介紹,，九萬一號及二號隧道的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)難度大、通信施工期短,、交叉工序復(fù)雜,、工藝質(zhì)量要求高。自3月進場施工以來,，他們連續(xù)奮戰(zhàn)近95天,，圓滿完成隧道內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
建設(shè)先行,，優(yōu)化緊跟,。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)保證了覆蓋，優(yōu)化后用戶才能有更好的體驗,。貴州移動網(wǎng)絡(luò)工作人員發(fā)揮釘釘子精神,，攻堅克難。白天他們前往現(xiàn)場測試,，晚上回來還要對每一個問題點進行詳細分析,，找到根因，一整天下來忙得常常顧不上吃飯,。24輪精細摸排測試,，解決優(yōu)化問題84個，夜以繼日只為提供更快的速率,、更廣的覆蓋,、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)。
貴南高鐵貴荔段的開通,，對支持民族地區(qū)加快發(fā)展,、助力鄉(xiāng)村振興、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義,。堅持人民至上,，鑄造卓越黔網(wǎng)。作為數(shù)智化時代的“國家隊,、主力軍”,，貴州移動將持續(xù)打造“體驗最佳、覆蓋最優(yōu),，速度最快,，技術(shù)領(lǐng)先，安全可靠”的網(wǎng)絡(luò),，以更優(yōu)質(zhì),、便捷、高效的數(shù)智服務(wù),，服務(wù)民生,、惠及萬家、賦能百業(yè),。（呂磊）
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