潮新聞 見習(xí)記者 呂凌棘 通訊員 孫潔婧
在距離嵊泗縣崎嶇列島西南側(cè)30公里處，有著華能嵊泗2號海上風(fēng)電場,，8月15日,，舟山移動會同舟山鐵塔，依托海上風(fēng)電平臺建設(shè)的兩座基站正式建成,，這也是舟山首座在海上風(fēng)機(jī)頂部建成的基站,。
拍友 沈星宇 方海譽 攝
長期以來，手機(jī)信號缺失,、傳輸信息不暢,、漁船聯(lián)系不通三個老大難問題一直困擾著海上風(fēng)電場的員工與在附近作業(yè)的漁民，這三個問題歸根結(jié)底,，是因為在海上沒信號,。而現(xiàn)在，這三個老大難問題已經(jīng)得到了解決,。
新建成的基站海拔高度近100米,，可實現(xiàn)30公里海域覆蓋，為嵊泗列島西南側(cè)海域的企業(yè)安全生產(chǎn)作業(yè),、漁民安全航行等保駕護(hù)航,。
如何在大風(fēng)大雨是常態(tài)的海洋上建立5G基站？擺在舟山移動公司與舟山鐵塔公司面前的首要問題就是交通運輸不便,。
華能嵊泗2號海上風(fēng)電場位于上海與嵊泗中部,，平日從嵊泗出發(fā)需乘船兩小時才能抵達(dá)。中國鐵塔舟山市分公司通信發(fā)展部經(jīng)理肖紅俊坦言：“這個項目的難度較大,，在施工前,，我們也研究了很久?！睋?jù)了解,，為確保項目順利實施，舟山移動公司與舟山鐵塔公司在提前勘察設(shè)計時創(chuàng)新采用了“刀片電源+刀片電池”附掛平臺欄桿的新建站模式,，從而大大降低了海上施工難度與海上交通運輸不便的問題,。同時這一5G基站的建設(shè)用電實施了“自產(chǎn)自銷”的策略，利用風(fēng)電場充足、綠色,、可靠的風(fēng)電資源為基站前期勘察,、中期建設(shè)、后期運行提供了保障,。
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方案有了,，如何實施？要登上在華能嵊泗2號海上風(fēng)電場,，需先利用簡易滑輪裝置登上20米高的平臺,，接著要乘坐施工電梯到約80米高的風(fēng)機(jī)小平臺處，最后也是最難的20米需要人工搬運設(shè)備,，才能最終到達(dá)5G基站的作業(yè)面,。
“難度最大的部分就是最后的20米，因為這最后20米的路上有著防腐蝕材料的涂裝,，所以會顯得有些滑,，我們需要小心翼翼得護(hù)著設(shè)備，一步一停一檢查,，一點都不能出錯,。”施工人員老徐師傅說,。
看天施工也是海上風(fēng)電場5G基站項目需要考慮的問題，“浪不能太大,，風(fēng)也不能太大,，平臺高度既不能太高又不能太低，這些都是天氣決定的,，所以得看天施工,，盡力抓住窗口期?！崩闲煊行┻z憾地說道：“要不是因為之前的臺風(fēng)卡努,，我們還能將工期再縮短一些呢！”
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近年來,，舟山移動公司與舟山鐵塔公司緊緊圍繞舟山市委市政府“小島你好”,、“一島一功能”等重大項目進(jìn)程，充分發(fā)揮5G建設(shè)主力軍作用,，向海圖強(qiáng),，深挖建設(shè)需求，加大海域5G信號覆蓋投入,。在華能嵊泗2號海上風(fēng)電場風(fēng)機(jī)頂端的5G信號基站的建立,，意味著舟山移動與舟山鐵塔塑造了海上建基站的“舟山樣板”，為中近海區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)打造了新的標(biāo)桿樣本。
兩年來,，通過統(tǒng)籌建設(shè)的方式,，二十余座海島、海上5G基站“拔海而起”,，不斷為舟山海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展添磚加瓦,。
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