潮新聞 見習記者 呂凌棘 通訊員 孫潔婧
在距離嵊泗縣崎嶇列島西南側30公里處,，有著華能嵊泗2號海上風電場，8月15日,，舟山移動會同舟山鐵塔,，依托海上風電平臺建設的兩座基站正式建成，這也是舟山首座在海上風機頂部建成的基站,。
拍友 沈星宇 方海譽 攝
長期以來,，手機信號缺失、傳輸信息不暢,、漁船聯系不通三個老大難問題一直困擾著海上風電場的員工與在附近作業(yè)的漁民,，這三個問題歸根結底，是因為在海上沒信號,。而現在,，這三個老大難問題已經得到了解決。
新建成的基站海拔高度近100米,，可實現30公里海域覆蓋,，為嵊泗列島西南側海域的企業(yè)安全生產作業(yè)、漁民安全航行等保駕護航,。
如何在大風大雨是常態(tài)的海洋上建立5G基站,？擺在舟山移動公司與舟山鐵塔公司面前的首要問題就是交通運輸不便。
華能嵊泗2號海上風電場位于上海與嵊泗中部,，平日從嵊泗出發(fā)需乘船兩小時才能抵達,。中國鐵塔舟山市分公司通信發(fā)展部經理肖紅俊坦言：“這個項目的難度較大，在施工前,，我們也研究了很久,。”據了解,，為確保項目順利實施,，舟山移動公司與舟山鐵塔公司在提前勘察設計時創(chuàng)新采用了“刀片電源+刀片電池”附掛平臺欄桿的新建站模式，從而大大降低了海上施工難度與海上交通運輸不便的問題,。同時這一5G基站的建設用電實施了“自產自銷”的策略,，利用風電場充足、綠色,、可靠的風電資源為基站前期勘察,、中期建設、后期運行提供了保障,。
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方案有了,，如何實施？要登上在華能嵊泗2號海上風電場，需先利用簡易滑輪裝置登上20米高的平臺,，接著要乘坐施工電梯到約80米高的風機小平臺處,，最后也是最難的20米需要人工搬運設備，才能最終到達5G基站的作業(yè)面,。
“難度最大的部分就是最后的20米,，因為這最后20米的路上有著防腐蝕材料的涂裝，所以會顯得有些滑,，我們需要小心翼翼得護著設備,，一步一停一檢查，一點都不能出錯,?！笔┕と藛T老徐師傅說。
看天施工也是海上風電場5G基站項目需要考慮的問題,，“浪不能太大,，風也不能太大，平臺高度既不能太高又不能太低,，這些都是天氣決定的,，所以得看天施工,，盡力抓住窗口期,。”老徐有些遺憾地說道：“要不是因為之前的臺風卡努,，我們還能將工期再縮短一些呢,！”
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近年來，舟山移動公司與舟山鐵塔公司緊緊圍繞舟山市委市政府“小島你好”,、“一島一功能”等重大項目進程,，充分發(fā)揮5G建設主力軍作用，向海圖強,，深挖建設需求,，加大海域5G信號覆蓋投入。在華能嵊泗2號海上風電場風機頂端的5G信號基站的建立,，意味著舟山移動與舟山鐵塔塑造了海上建基站的“舟山樣板”,，為中近海區(qū)域5G網絡建設打造了新的標桿樣本。
兩年來,，通過統(tǒng)籌建設的方式,，二十余座海島、海上5G基站“拔海而起”,，不斷為舟山海洋經濟發(fā)展添磚加瓦,。
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