來源：上海證券報

　　蘋果汽車漸行漸遠,。

　　知情人士透露,，蘋果日前在內(nèi)部披露取消電動汽車項目,，將團隊轉(zhuǎn)向生成式人工智能,，公司正逐步結(jié)束長達十年之久的電動汽車探索計劃,。對此,，馬斯克第一時間轉(zhuǎn)發(fā)評論,。業(yè)內(nèi)人士對上證報記者表示,，全球新能源汽車市場變化巨大，相對于“內(nèi)卷”的電動車,，蘋果更看好AIGC賽道,。

　　特斯拉創(chuàng)始人,、CEO馬斯克（Elon Musk）轉(zhuǎn)發(fā)了蘋果停止造車的消息并配上表情

　　蘋果轉(zhuǎn)移資源去生成式人工智能

　　據(jù)透露,，蘋果是本周二在內(nèi)部披露取消電動汽車項目這一消息,，令參與該項目的近2000名員工感到意外，首席運營官Jeff Williams和負責這項工作的副總裁Kevin Lynch共同做出了上述決定,。

　　兩位高管告訴員工,，該項目將開始逐步結(jié)束，負責汽車的團隊中的許多員工將被轉(zhuǎn)移到執(zhí)行官John Giannandrea領(lǐng)導的人工智能部門,，這些員工將專注于生成式人工智能項目 （Artificial Intelligence Generated Content,，簡稱AIGC），這是公司越來越關(guān)鍵的優(yōu)先事項,。蘋果汽車團隊還擁有數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計師，他們有可能申請其他Apple團隊的工作,。

　　對于上述消息，蘋果公司方面未予置評,。有報道評價,，蘋果公司放棄了長達十年的造車努力，也放棄了該公司歷史上最雄心勃勃的項目,，這一努力曾被視為有可能改變汽車行業(yè),。

　　另外，特斯拉創(chuàng)始人,、CEO馬斯克（Elon Musk）在其社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了蘋果停止造車的消息,，配上了敬禮和抽煙兩個表情。

　　對于蘋果取消電動汽車項目,，奧緯咨詢董事合伙人張君毅對記者說,，在目前整個美國和歐洲主流市場環(huán)境下，純電動車并不是短期內(nèi)能夠快速盈利的方向,。所以,，強大如蘋果也會考慮轉(zhuǎn)變思路?！坝绕涫窃贏IGC這塊,，可能投資發(fā)展的動力更大?！?/p>

　　另外,，張君毅指出，非常關(guān)鍵的一點就是蘋果汽車能夠打通的產(chǎn)業(yè)效應,，跟AIGC能夠給蘋果帶來的新變化有差距,。從某種程度上來看，蘋果取消探索十年之久的電動汽車項目是一個止損行為,，資本市場未必不看好此舉,。“但是應該看到,，發(fā)展新能源汽車依然是中國的重要戰(zhàn)略,，純電動車是一個方向。同時,，混合動力新能源汽車也在發(fā)展,。”

　　小米集團創(chuàng)始人,、董事長雷軍和小米第一款電動車XIAOMI SU7

　　業(yè)內(nèi)人士認為蘋果知難而退

　　公開信息顯示，蘋果汽車項目始于2014年，代號為泰坦項目（Project Titan）,。當時,，不少市場人士認為,，智能手機市場看起來已經(jīng)飽和,，收入也在下降，蘋果需要一個新產(chǎn)品,。

　　蘋果汽車項目高峰時曾多達5000人,，投入了數(shù)十億美元。不過,，蘋果電動汽車項目自啟動以來便面臨重重困難,，團隊領(lǐng)導與策略更迭頻繁。在福特汽車公司前高管道格·菲爾德（Doug Field）離職后,，林奇和威廉姆斯接手了這項業(yè)務,。然而，他們最終仍未能扭轉(zhuǎn)項目的命運,。

　　距離蘋果汽車計劃投產(chǎn)原本還有數(shù)年之遙,，其間，蘋果方面曾探索過多個設(shè)計方案,，并直面研發(fā)自動駕駛技術(shù)的巨大挑戰(zhàn),。自2017年起，蘋果便利用雷克薩斯SUV進行路測,，累計在美國各地測試了數(shù)十輛汽車,。此外，蘋果還在曾屬于克萊斯勒的鳳凰城賽道上秘密測試了部分組件,。

　　全球電動車市場尤其北美市場的變化也給蘋果帶來了更大的壓力,。隨著電動汽車市場有所降溫，北美主流買家對純電動汽車的熱情逐漸減弱,，銷量增長失去了動力,。如通用汽車、福特等美國傳統(tǒng)汽車制造商面對純電動汽車需求低迷和生產(chǎn)瓶頸時,，紛紛轉(zhuǎn)向混合動力汽車的生產(chǎn),。據(jù)瑞銀集團預測，2024年美國電動汽車銷量增速將從2023年的47%銳減至11%,。

　　但相對于蘋果,，在同一賽道的中國公司小米依然繼續(xù)推動造車進程。

　　近期,，對于“小米造車造晚了”的問題,，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍回應稱：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢,。小米從小‘卷’到大,，我相信能在‘極度競爭’的汽車領(lǐng)域最終勝出?！痹诶总娍磥?，未來十年是硬核科技引領(lǐng)的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領(lǐng)者,。

　　“汽車行業(yè)太‘卷’了,，蘋果拿得起、放得下,。目前來看,，AI領(lǐng)域的估值明顯更高?！庇袊鴥?nèi)汽車行業(yè)人士對記者說,，蘋果放棄電動車項目后，小米造車的前途值得關(guān)注,。