隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)朝著高端化,、智能化,、綠色化快速轉(zhuǎn)型發(fā)展，今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)高速增長,。2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會10月17日在北京亦莊開幕,，車企一把手和與車企合作密切的科技企業(yè)高管齊聚于此，前沿發(fā)展趨勢怎樣,、如何突破核心技術(shù),、如何保障信息安全、相關(guān)法規(guī)能否進一步完善,，是大會最受關(guān)注的四大焦點,。世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會全體會議現(xiàn)場,。官方供圖前沿發(fā)展趨勢：大模型和智慧城市被熱議今年火爆的大模型之風(fēng)吹到了汽車行業(yè),。中國一汽集團董事長邱現(xiàn)東認為，要構(gòu)建行業(yè)垂直大模型,，要用人工智能的思維開發(fā)出兩段式單到單或一體化單到單,，全面提升智能駕駛的感知、決策與控制的系統(tǒng)性能,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車到高階自動駕駛階段,，將由過去依靠單車智能、車云智能向車路云一體化的群體智能而轉(zhuǎn)變,，從而大幅度降低整車成本,，改善交通秩序，提升城市智慧運行水平。智能網(wǎng)聯(lián)新變革帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作的新模式,，整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)如何“交朋友”,？重慶長安汽車董事長朱華榮在現(xiàn)場提到，汽車行業(yè)積極擁抱智能化,、數(shù)字化,、全球化的一些新變化和合作模式。比如中外車企之間,，已經(jīng)從原來的技術(shù)引進向聯(lián)合開發(fā),、技術(shù)輸出、技術(shù)共享等方向發(fā)展,，從原來中國汽車市場向全球市場協(xié)同發(fā)展,，到共同推動全球汽車產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,。朱華榮形象地說,，長安汽車之所以和華為合資引望，與騰訊合資梧桐車聯(lián),，就是不斷地強化傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型,，“我們的朋友圈也不斷擴圈”。廣汽集團董事長曾慶洪提到一組數(shù)據(jù),，國內(nèi)最頂尖的50家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中,，超過40%的公司都已經(jīng)進軍了汽車圈，以智駕為核心龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)已經(jīng)形成,。今年3月,，小米第一款車型小米Su7正式發(fā)布，小米汽車創(chuàng)始人董事長雷軍成為造車圈明星,。他在現(xiàn)場談到,，未來五年整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會大規(guī)模重構(gòu)。在這個過程中,，汽車產(chǎn)業(yè)界要相互團結(jié),，良性競爭，攜手發(fā)展全球汽車產(chǎn)業(yè),。核心技術(shù)突破：芯片領(lǐng)域仍需發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為車企發(fā)展的必然趨勢,，車企一把手對芯片、智能座艙都有著自己的想法,。邱現(xiàn)東提到,，一汽集團將著力攻克460項關(guān)鍵核心技術(shù),，特別是芯片領(lǐng)域,。未來五年，一汽集團將累計投放智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車42款,，其中乘用車28款,，商用車14款,。長安汽車董事長朱華榮說，長安汽車?yán)^續(xù)加大新汽車,、新生態(tài)領(lǐng)域的投入,，新汽車領(lǐng)域?qū)⑼度?000億元，新增1萬人以上的科研隊伍,，打造可凈化的智能汽車機器人,。談到芯片時，曾慶洪表示,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車跟芯片有著更多,、更廣、更先進的需求,，意味著我國必須加快汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)的協(xié)同攻關(guān),。同時車用操作系統(tǒng)以及共性技術(shù)平臺、算力中心等基礎(chǔ)設(shè)施的投資要求和技術(shù)門檻都非常高,，希望汽車企業(yè)和ICT（科技）等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，強化協(xié)同合作，共同布局,，以規(guī)模優(yōu)勢避免浪費資源,。吉利集團董事長李書福同樣提到了芯片，他稱,，如果溯源產(chǎn)業(yè)鏈的上游,，特別是在高性能、高安全的芯片,、動力與底盤域的控制等方面的技術(shù),，我國的水平與全球先進水準(zhǔn)還存在差距。我國需打造穩(wěn)定可靠,、競爭力強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,，這是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。信息安全保障：人工智能需要監(jiān)管隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展,，數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全,、主動安全和隱私保護,，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新內(nèi)核。談到對人工智能的監(jiān)管,，東風(fēng)汽車總經(jīng)理周治平認為,，人工智能是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要驅(qū)動力量，生成式人工智能的出現(xiàn)引發(fā)了新一輪人工智能革命,，需要在治理機制,、治理手段、治理規(guī)則方面系統(tǒng)施策,，統(tǒng)籌發(fā)展和安全,。雷軍關(guān)心的也是安全問題，他認為智能化是整個汽車的靈魂,，而智能駕駛是智能化里的高地,。“一定要宣傳在智能駕駛中的安全駕駛,，這個可能對我們的產(chǎn)業(yè)對用戶能更負責(zé)任”,。360集團創(chuàng)始人周鴻祎舉例說，如果車企被網(wǎng)絡(luò)攻擊,、數(shù)據(jù)被勒索破壞,，車企的業(yè)務(wù)停擺可能意味著很多企業(yè)會趴窩?！拔艺J為每一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車廠,，未來都是國家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施”。自動駕駛商業(yè)化法規(guī)完善：有助于L3級別智能駕駛逐步走向商用特斯拉無人駕駛出租車近期已正式推出,。曾慶洪在談到無人駕駛出租車時稱,，目前這一行業(yè)的商業(yè)化運營正在加速，建議加快明確自動駕駛汽車商業(yè)化運營法律法規(guī),，制定全國統(tǒng)一的自動駕駛汽車商業(yè)化運營標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),，進而推進產(chǎn)業(yè)智能化快速發(fā)展。周治平建議,，算力,、數(shù)據(jù)和操作系統(tǒng)已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施,，需要進一步統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，有效避免資源的重復(fù)建設(shè)和浪費,，推動產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng),，同時促進技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景的多元化,。在華為常務(wù)董事、終端BU董事長余承東看來,，車聯(lián)網(wǎng)是下一個萬億級的產(chǎn)業(yè),，它是通信、基礎(chǔ)設(shè)施和汽車產(chǎn)業(yè)的融合,，它將發(fā)揮我國在新能源汽車和5G通信兩大領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,。由此，他建議我國加快5G上車,。余承東提到,，我國新能源汽車L2級智能駕駛滲透率達到66.4%，但L3還進展很慢,，到明年,、后年，從技術(shù)能力上L3具備走上高速和城市快速路的條件,。呼吁加快L3相關(guān)立法,，有助于L3逐步走向商用。新京報貝殼財經(jīng)記者 林子編輯 陳莉校對 楊許麗