《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰|上海報(bào)道

6月6日,，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)身系“敦煌飛天彩帶”,，在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢順利出塢,，全面開啟碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航和年底命名交付的決戰(zhàn)周期,。

大型郵輪建造是典型的復(fù)合型、定制型,、巨系統(tǒng)工程,，也是我國(guó)迄今唯一有待攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品，對(duì)推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革和助推我國(guó)船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)有重大意義,。

這艘龐大又時(shí)尚的豪華郵輪是如何建造出來的,？背后又有哪些鮮為人知的故事？近期,，上海海事大學(xué)海洋科學(xué)與工程學(xué)院教授,、豪華郵輪技術(shù)研究中心主任曾驥做客上海科普大講壇,，揭秘首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪背后的故事,。

（受訪者供圖）

建造猶如“繡花”

因設(shè)計(jì)建造難度極高,，大型郵輪、航母與大型液化天然氣運(yùn)輸船并稱為船舶工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”,，也是目前中國(guó)人尚未摘取的最后一顆明珠,。

從我國(guó)第一艘自行研究、設(shè)計(jì),、建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船“東風(fēng)”號(hào),，到2008年國(guó)產(chǎn)“大鵬昊”號(hào)打破LNG船的壟斷，再到2022年國(guó)產(chǎn)航母福建艦下水……如今“愛達(dá)·魔都”號(hào)郵輪順利出塢,，距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”,，填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)大型郵輪空白，實(shí)現(xiàn)在大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破這一歷史性時(shí)刻僅一步之遙,。

建造大型郵輪為何如此復(fù)雜,？曾驥表示，大型郵輪具有“船+酒店+娛樂”的交叉化,、定制化產(chǎn)品屬性,。此次國(guó)產(chǎn)大型郵輪全船有503個(gè)薄板結(jié)構(gòu)分段，在加工和運(yùn)輸過程中極易出現(xiàn)變形,，精度控制難度大,，建造過程猶如“繡花”。作為目前全球最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品,，大型郵輪的零部件數(shù)量多達(dá)2500萬個(gè),，相當(dāng)于大飛機(jī)C919的5倍，復(fù)興號(hào)高鐵的13倍,，全船總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4200公里,，約等于上海到拉薩的距離,，整船總工時(shí)相當(dāng)于好望角型散貨船的20倍。巨大的物量背后是錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)管理和施工次序,。

“首艘大型郵輪,，將近一百萬的設(shè)計(jì)工時(shí)，所有三維設(shè)計(jì)包括圖紙都要細(xì)化到很細(xì)小的零件,，每個(gè)零件都有編號(hào),。把所有零件拖板裝出來，裝到分段所在位置,，一個(gè)小分段到大分段一步一步走出來,。”曾驥說,。

曾驥表示,，該郵輪是個(gè)重達(dá)6萬噸的龐然大物，為了減輕船的自重,，建造中,，大量使用了只有4毫米厚的薄板。郵輪上整個(gè)酒店的基礎(chǔ)框架,，都是由這些薄板搭建而成,。郵輪上所有的客房都是在陸地上做好，再通過自動(dòng)電梯,，運(yùn)輸?shù)洁]輪里焊接相連,。在這艘長(zhǎng)達(dá)300余米的巨輪里，2000多個(gè)房間,，拼接后安裝到船上的誤差需要控制在3毫米以內(nèi),。

記者注意到，專家在介紹郵輪時(shí)用的是“出塢”而非“下水”,，這是為何,？

曾驥向記者介紹說：“20年前基本上我們國(guó)內(nèi)所有船舶都是通過‘船臺(tái)造船’的模式，在船臺(tái)上造好船之后通過筏道下水,。船臺(tái)造船有著分段小,、階段多的限制?！?/p>

“隨著硬件提升,，特別是國(guó)內(nèi)造船工具的升級(jí)，現(xiàn)在大型船舶采用了‘船塢造船’模式,，通過灌水讓船塢的水和塢外的水持平,，然后打開塢門把船推出去，稱之為船舶出塢,。這種模式具有分段大,、階段少的優(yōu)點(diǎn),，更加安全和高效?！痹K說,。

曾驥還向大家介紹了郵輪出塢的流程。大型船舶出塢,、下水是建造過程的一個(gè)重要又危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)翻船事故,?！皭圻_(dá)·魔都”號(hào)郵輪出塢需要經(jīng)過傾斜試驗(yàn)、舷門沖水試驗(yàn)和救生艇脫鉤巡游試驗(yàn),，用以測(cè)試船身穩(wěn)定性,、密閉性和逃生功能。

出塢后,，還需在碼頭完成塢內(nèi)沒有完成或無法完成的剩余工作,，諸如碼頭舾裝、碼頭測(cè)試,、2次海上試航,、交船前的準(zhǔn)備工作等任務(wù)。

上海海事大學(xué)海洋科學(xué)與工程學(xué)院教授、豪華郵輪技術(shù)研究中心主任曾驥（宋杰 攝）

有5G,，有火鍋

此次建造的大型郵輪總長(zhǎng)323.6米,，型寬37.2米，最大航速22.6海里/小時(shí),，最多可容納乘客5246人,，擁有客房2125間，以及高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域,。有意思的是,，在娛樂區(qū)域和餐飲區(qū)域，還加入了中國(guó)特色的火鍋館,、麻將館等獨(dú)特的元素,。

“吃火鍋、打麻將,，以前國(guó)外郵輪沒有這個(gè),。吃火鍋很香，味道飄到別人房間里怎么辦,？這個(gè)時(shí)候就要求郵輪的門和空調(diào)設(shè)計(jì)得不一樣,，不能串味,，建造的精確程度就是從這一點(diǎn)一滴小的地方體現(xiàn)出來，”曾驥說,。

船上演出方面,，將會(huì)上演以“魔都（MagicCity）”命名的全新藝術(shù)歌舞劇。通過摩登都市的魅力演繹,，將上海兼收并蓄的“萬花筒”文化濃縮于海上“魔都”主舞臺(tái),，為游客呈現(xiàn)耳目一新的觀賞感受。此外,，還有開心麻花推出的首個(gè)開心麻花海上專場(chǎng),。

曾驥介紹，“引進(jìn),、消化吸收再創(chuàng)新”是外高橋造船人征服大型郵輪的主要方式,。首制大型郵輪全船共136個(gè)系統(tǒng)，其中有一部分可以找到經(jīng)驗(yàn)參考,，但還有一部分母型船沒有的項(xiàng)目就需要己摸索完成,，啤酒釀造系統(tǒng)就是其中之一。啤酒釀造系統(tǒng)主要分布于大型郵輪H1508船5甲板1/2豎區(qū),，這里將建成為啤酒工廠和啤酒花園休閑娛樂區(qū),。

關(guān)于游客最關(guān)心的網(wǎng)速問題，曾驥介紹,，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船嘉年華郵輪有限公司已與中國(guó)電信股份有限公司上海分公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將攜手為“愛達(dá)·魔都”號(hào)實(shí)現(xiàn)全船5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋與應(yīng)用，開創(chuàng)全球首例“5G郵輪”先河,。

值得一提的是,，許多國(guó)外的科學(xué)家也參與了郵輪建造,。曾驥介紹了“三位飛人”，這些國(guó)際友人他們不遠(yuǎn)萬里來到我國(guó),，和上海外高橋本土設(shè)計(jì)和建造隊(duì)伍共同吃喝,。

來自克羅地亞的帕米奇(英文名：AldoPamic）所在的Interna公司總部位于意大利，他曾經(jīng)在德國(guó)和法國(guó)同維京郵輪合作過,，擁有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),，目前總部派他來到中國(guó)作為建造經(jīng)理，參與我國(guó)首制國(guó)產(chǎn)大型郵輪的內(nèi)裝工程施工項(xiàng)目,；來自意大利的劇院建造經(jīng)理陸西諾·馬迪奧利（Luciano Mattioli）,，他在工作時(shí)總是拿著筆記本電腦，隨時(shí)打開圖紙，核驗(yàn)施工細(xì)節(jié),，一天8小時(shí)工作,，至少有6個(gè)小時(shí)都穿梭在郵輪的各個(gè)地方；來自意大利的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)調(diào)試經(jīng)理馬休·本奇（Matteo Benci）,，是個(gè)“實(shí)干家”,，在工作中，他總會(huì)“爬”到一些比較“難去”的地方,，做一些具體工作,。

“我國(guó)進(jìn)行豪華郵輪建造之前，郵輪設(shè)計(jì)和建造被歐洲國(guó)家所壟斷,。最出名的就是意大利的芬坎蒂尼集團(tuán),，這個(gè)集團(tuán)下面有七八個(gè)船廠，主要是建造大型豪華郵輪,。還有德國(guó)邁爾船廠、法國(guó)大西洋船廠,，基本上被這三家大型造船企業(yè)所壟斷,。我國(guó)中船集團(tuán)自此成為第四家從事豪華郵輪設(shè)計(jì)建造的集團(tuán)，雖然是第四,，但我相信慢慢會(huì)變成第三家,，變成第二家，甚至哪天我們有望變成第一家,?！痹K說，“當(dāng)前最大的豪華郵輪是皇家加勒比的超大型郵輪——海洋交響號(hào),，重達(dá)22.8萬噸,，總共可以容納8600人，18層甲板（約26層樓高）,。學(xué)無止境,，讓我們繼續(xù)向20萬噸級(jí)以上的超大型郵輪沖擊?！?/p>

責(zé)編：郭霽瑤

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