來源：睿見Economy

　　“2023青島?中國財富論壇”于7月8日在青島舉行,。PingPong合伙人羅永龍出席“‘航貿(mào)金’提級，自貿(mào)新機遇”分論壇并演講,。

　　以下為演講實錄：

　　羅永龍：因為我覺得航運,、貿(mào)易、金融肯定是促進國際貿(mào)易不可或缺的要素,，對應(yīng)是貿(mào)易流,、信息流、資金流的匹配,，資金流轉(zhuǎn)是將三者連接起來的一個比較好的橋梁紐帶,，我來自PingPong的羅永龍，代表跨境電商支付的服務(wù)商,。分享一下我們通過資金的流轉(zhuǎn),，如何將三者的認(rèn)識，同時搭建數(shù)字和國際出口網(wǎng)絡(luò),，給中小企業(yè)賦能,。

　　舉個例子，一個出口型的分轉(zhuǎn)加工商,，收到定單之后,，肯定要買原材料，生產(chǎn),、通關(guān),、運輸、交付,、拿到貨款,，入鏡結(jié)匯或結(jié)匯入鏡,，跨境人民幣，也可能在境外結(jié)匯,。你會發(fā)現(xiàn),，貨品信息、交貨信息,，這都是細則的概念,，無論通過海運、航運,、陸運也有信息,，這三種信息，你會發(fā)現(xiàn)最后交流的時候,，資金是三個不可或缺的,，資金流信息可以把三者串起來。

　　第二,，資金流要實現(xiàn)全球四通八達的流轉(zhuǎn),。首先為什么要全球流轉(zhuǎn)呢？舉我們一個自己的例子,，在全球合規(guī)是非常重要的,，我們有一張全球合規(guī)網(wǎng)絡(luò)，我們在中國內(nèi)地,、中國香港,、美國、歐盟,、日本,、澳洲、新加坡,、印度,，都有當(dāng)?shù)毓俜桨l(fā)的牌照許可資質(zhì)。當(dāng)把這些持牌資質(zhì)串聯(lián)起來以后,，形成一張合規(guī)的支付網(wǎng)絡(luò),，這是第一步，你先得當(dāng)?shù)爻峙?，有合?guī)的,，這是一個基礎(chǔ)，就是證明你能合法安全為全球貿(mào)易商服務(wù),。但是這夠不夠呢,？肯定不夠，資金在全球自由流轉(zhuǎn),，需要一張四通八達的網(wǎng)絡(luò),，這個網(wǎng)絡(luò)什么概念,？我們在過去幾年，跟全球最大的一百家銀行,，包括美國花旗,、摩根大通、富國,、法國巴黎,、國內(nèi)的工商銀行、建設(shè)銀行等一百多家銀行,，比如說中國銀聯(lián)等跨國組織建立廣泛聯(lián)系,，意味著我有一張金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把全球一百大金融機構(gòu)聯(lián)系在一起,，建立縱向服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。這意味著我們可以為客戶提供跨境的收結(jié)、收付的資金管理服務(wù),。這夠不夠呢,？還不夠，因為跨境貿(mào)易內(nèi)涵廣泛,，可能首先要處理好資金,，更主要是因為不同的商戶，位于世界各國不同的時區(qū),、不同的業(yè)態(tài)、不同的形態(tài),，你更想給他提供更多的增值價值,，完成增長。我們針對這個建立一個生態(tài)網(wǎng)絡(luò),，這個干嘛的呢,？只有持續(xù)流轉(zhuǎn)，不管上游生產(chǎn)制造商還是電商平臺,、倉儲物流,、廣告營銷，還是下一步財稅服務(wù),，都離開資金流轉(zhuǎn),，天然聯(lián)系在一起。所以我們用B類賬戶建立一個生態(tài)網(wǎng)絡(luò),，這里面包括了比如說像亞馬遜,、沃爾瑪?shù)热?00家平臺，包括像聯(lián)邦快遞,、菜鳥等在線的物流服務(wù)商,、廣告商,、財稅商。通過第三張網(wǎng)絡(luò),，我可以幫助我的客戶在這張網(wǎng)絡(luò)里隨時觸達到上游的生產(chǎn)商以及下游的渠道商,、分銷商。這是我一開始開場白當(dāng)中講的,，在這張網(wǎng)絡(luò)中,，所有的物流信息、貨品信息,、資金流信息,，這張網(wǎng)絡(luò)上便捷高效可以交接，完成三單的對碰,，自由流轉(zhuǎn),，這樣可以實現(xiàn)更大概念的自由貿(mào)易更順暢的完成，這也是一步,。第二步,，隨著全球貿(mào)易數(shù)字化，可能科技的力量是促進增長的第二方面,，所以我們也想把這個能力賦能給國內(nèi)更多的大企業(yè),。我總結(jié)一下，我講的如果給自貿(mào)建議還是借助生態(tài)的力量,，借助各類平臺性服務(wù)商,，攜手整個生態(tài)上的伙伴，共同給生態(tài)上的企業(yè)賦能,，創(chuàng)造更多大的利潤,，迎合全球競爭力。

　　我覺得這兩年的一個趨勢很明顯,，除了電商以外,，大額貿(mào)易碎片化，就是一般貿(mào)易定單越來越小,，有的訂單貿(mào)易小于跨境電商,，這是一個趨勢。第二,，中國制造正在向中國品牌轉(zhuǎn)變,，貿(mào)易便利化給中小微企業(yè)出海把門檻降低了，實際上自貿(mào)港就是像這樣一個節(jié)點,、像路由器一樣,。自貿(mào)港實際是物理運輸?shù)墓?jié)點，但是物流和資金流不一定匹配，如果有一個跨境離岸的人民幣結(jié)算中心,，類似一個做法,，可能雖然物流和資金流沒有匹配,，但是青島外匯管理局有更好的政策出臺,，離岸結(jié)轉(zhuǎn)更加順暢，可能別的地方?jīng)]有來到自貿(mào)港,，但是資金流會來到自貿(mào)港,，這可能是一個未來。第三,，出海過程中需要地方政府的加持,，青島自貿(mào)港，不管關(guān)檢,、退稅,，可以參與全球領(lǐng)域的競爭。