財(cái)聯(lián)社1月7日訊（記者 徐昊）2022年火極一時(shí)的元宇宙概念,，遠(yuǎn)不及AI大模型對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的深刻影響。疊加智能化轉(zhuǎn)型，在Open AI發(fā)布ChatGPT后，GPT旋即迎來了上車熱潮。

2024年開年，吉利銀河E8完成上市發(fā)布。這款率先搭載了吉利全棧自研的“AI大模型”的新車,，可實(shí)現(xiàn)0.23s極速響應(yīng)，全時(shí)免喚醒,、全畫面可見即可說的功能,，并支持全車多人同時(shí)對話。

吉利銀河E8只是2023年汽車行業(yè)“百模大戰(zhàn)”的一個(gè)縮影。隨著生成式人工智能ChatGPT的橫空出世，人工智能的熱潮被推向了一個(gè)新的高度,。2023年大模型“上車”成為了車企“決戰(zhàn)”智能化的重要抓手,，多家車企加入到了大模型上車的隊(duì)伍中。

與吉利汽車同樣選擇自研路線的,，還有理想汽車,。2023年6月，理想汽車發(fā)布認(rèn)知大模型Mind GPT,，并于當(dāng)年12月開啟內(nèi)測,。原有的智能座艙助手理想同學(xué)將基于Mind GPT打造新一代的多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)體系，在111個(gè)領(lǐng)域提供了超過1000種以上的專屬功能,，并且還在不斷進(jìn)化和成長之中。

更多的車企選擇與科技企業(yè)合作,，聯(lián)合開發(fā)大模型,。2023年3月，百度率先發(fā)布大模型文心一言,。在文心一言發(fā)布之后,，眾多車企立刻跟進(jìn)，集度,、長安,、吉利、長城,、嵐圖,、紅旗、東風(fēng)日產(chǎn)等車企均宣布接入文心一言內(nèi)測。

此后,，阿里,、華為、騰訊,、科大訊飛,、毫末、商湯科技等,，也均在布局大模型“上車”,，并“籠絡(luò)”了小鵬、蔚來,、奇瑞,、長城等一眾國內(nèi)車企。在行業(yè)人士看來,，大模型在車端的應(yīng)用,，將有效提升汽車智能化體驗(yàn)，促進(jìn)智艙,、智駕的升級,。

“首先，語言大模型上車后,，人車交互的方式會(huì)從‘命令式’升級到’對話式,。其次，通過Transformer和BEV等新技術(shù)徹底重構(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)棧,，感知能力將獲得代際感提升,，加速純視覺方案的成熟和普及。第三,，未來的大模型還將走向多模態(tài),，塑造出完全自動(dòng)駕駛的汽車機(jī)器人?！睍r(shí)任百度智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇,，總結(jié)了大模型對智能汽車行業(yè)重構(gòu)的的意義。

大模型“上車”主要體現(xiàn)在了智能座艙和智能駕駛兩大應(yīng)用場景上,。從目前大模型落地的情況來看,，AI語音交互是最早讓消費(fèi)者體驗(yàn)到的產(chǎn)品應(yīng)用。

“大模型第一個(gè)階段主要為智能座艙應(yīng)用的AI云助理,，這個(gè)助手不僅需要具備常規(guī)的導(dǎo)航,、音樂、通話和測控功能,，還需要具備理解用戶的需求,，提供個(gè)性化的服務(wù)，甚至能夠與駕駛員共情“”奇瑞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、研發(fā)總院院長CTO高新華表示,，這需要在自然語言處理,、情感視覺等方面能夠取得顯著的進(jìn)展。

在360集團(tuán)董事長周鴻祎看來,，“有了大模型之后,，車?yán)飳υ挼闹聿疟憩F(xiàn)得不會(huì)像一個(gè)白癡一樣，真正能解決很多問題,?！?/p>

在智能駕駛方面，盡管用戶目前還很難直接感受到體驗(yàn)的提升,，但對于企業(yè)來說,，卻能實(shí)實(shí)在在地獲得“降本增效”。其中,，自動(dòng)標(biāo)注是大模型最直接的應(yīng)用之一,，可以大大降低數(shù)據(jù)標(biāo)注成本。

小鵬汽車和毫末智行相繼推出自動(dòng)標(biāo)注工具,。據(jù)毫末智行CEO顧維灝介紹,，目前獲取車道線、交通參與者和紅綠燈信息,，人工標(biāo)注成本約每張圖5元,，而毫末DriveGPT的成本僅0.5元。

天風(fēng)證券研報(bào)稱,，大模型云端應(yīng)用能加速L3及以上自動(dòng)駕駛落地,。主要在于采用大模型預(yù)訓(xùn)練的方式可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)標(biāo)注，提高數(shù)據(jù)標(biāo)注的精度和效率,，同時(shí)縮減成本,；對長尾數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，大模型具有較強(qiáng)的泛化性,，加速解決長尾問題,；場景仿真和數(shù)據(jù)生成，模擬真實(shí)道路場景和高危險(xiǎn)性場景數(shù)據(jù),，加速模型優(yōu)化,。

“2024年中國大模型的機(jī)會(huì)在企業(yè)級市場,，大模型要走產(chǎn)業(yè)化,、垂直化，深度定制的方向,?！敝茗櫟t預(yù)計(jì)，在2024年智能汽車上會(huì)部署更多的大模型。

（財(cái)聯(lián)社記者 徐昊）