近年來,，我國機動車數(shù)量迅速增長,，伴隨而來的道路損壞的速度也在加快,，路面坑洼、裂縫,、凹陷等很容易引起交通擁堵或事故，路面病害監(jiān)測任務也越來越繁重,。“北京電信定制化視覺AI平臺就是為了破解這些難題應運而生的,?！庇浾呷涨傲私獾剑本╇娦糯蛟炝艘恢в芍袊娦艃?nèi)部專家,、國內(nèi)外知名高校博士組成的“定制化視覺AI平臺”團隊,，研發(fā)出AI智能道路巡檢系統(tǒng)，大大提升了巡檢效率和交通管理水平,。
據(jù)定制化視覺AI平臺負責人孫啟仁博士介紹,，“我們通過中國電信云邊端協(xié)同技術(shù)，將端側(cè)數(shù)據(jù)匯聚,，在邊緣集群實現(xiàn)實時AI推理,。簡單講，就是從攝像頭收集上來的圖片,、視頻,，再通過人工智能模型轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，讓道路自動化巡檢更高效,?！?/p>
以長度1000公里的道路為例，以往進行損壞檢測時,，每年都需要目檢374萬余張圖片,，人工目檢的極限速度為1.3萬張/天。現(xiàn)在通過運用了人工智能視覺技術(shù)的定制化視覺AI平臺,，每天可檢測168萬張，比人工目檢快了100倍,，準確率可達95%,。
有了這位AI“智慧眼”，巡檢人員不需要像以前一樣停下來檢查,、拍照,，將問題帶回去再輸入系統(tǒng)上報。巡檢人員在車上,，甚至不用去現(xiàn)場,，就能得到道路信息，檢測效率大大提升,，如果遇到雨雪低溫等極端天氣環(huán)境下,，巡檢人員還能避免相應的安全隱患。
據(jù)了解,，北京電信“定制化視覺AI平臺”已在交通,、城市、公安等多個行業(yè)等到了廣泛應用,，正在讓首都變得更加“智慧”,。隨著“定制化視覺AI平臺”不斷升級，該平臺未來將會有更廣闊的應用空間,。（工人日報客戶端記者 劉靜）
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