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人民網(wǎng)

中國移動聯(lián)合中興通訊完成業(yè)界首個5G無線算網(wǎng)一體車聯(lián)網(wǎng)新架構(gòu)驗證,助力智慧交通再升級

來源:飛象網(wǎng)

近日,,中國移動研究院、上海產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合中興通訊完成業(yè)界首個5G無線算網(wǎng)一體車聯(lián)網(wǎng)新架構(gòu)驗證,。

為更低成本、更優(yōu)性能滿足車路協(xié)同業(yè)務(wù)需求,,中國移動研究院創(chuàng)新提出5G無線算網(wǎng)一體車聯(lián)網(wǎng)新架構(gòu),。網(wǎng)絡(luò)方面,路側(cè)攝像頭等感知設(shè)備的信息回傳以及網(wǎng)絡(luò)到車輛的信息播發(fā)全部通過5G空口承載,,基于泛在,、高性能的5G網(wǎng)絡(luò),有效解決傳統(tǒng)PC5網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本高,、覆蓋不連續(xù),、感知范圍受限等問題;算力方面,,基于基站算力承載邊緣V2X平臺,,實現(xiàn)傳統(tǒng)PC5網(wǎng)絡(luò)中路側(cè)算力的集中化,更低成本更低時延,,確保業(yè)務(wù)的高實時性響應(yīng),。

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5G無線算網(wǎng)一體車聯(lián)網(wǎng)基站方案

本次測試基于2.6GHz 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,路側(cè)部署5G攝像頭,,將視覺感知信息通過Uu口上傳至基站,,經(jīng)集成部署于基站的鬼探頭應(yīng)用處理,,實時生成V2X預(yù)警信息,,并通過Uu口發(fā)送至車輛,實現(xiàn)鬼探頭預(yù)警提示,。在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)配置下,,空口端到端平均時延約17ms,包含V2X應(yīng)用處理在內(nèi)的整體業(yè)務(wù)系統(tǒng)端到端平均時延約70ms,,可滿足車路協(xié)同中V2I/V2P等相關(guān)業(yè)務(wù)場景的時延性能需求,。

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實驗室環(huán)境和測試效果圖

本次測試基于無線算網(wǎng)一體架構(gòu),打通了首個基于全5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的端到端車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)流程,。一方面通過5G的連續(xù)覆蓋和高可靠網(wǎng)絡(luò),,將PC5的感知范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,業(yè)務(wù)可靠性進(jìn)一步提升,,為解決單車智能的長尾問題提供了新的解決方案,;另一方面,通過5G無線邊緣算力對車聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)的快速處理,,實現(xiàn)了對路側(cè)行人,、車輛的低時延預(yù)警風(fēng)險提示,同時面向后續(xù)無線通感一體可提供本地感知計算能力,。該測試初步驗證了5G邊緣算網(wǎng)一體車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的可行性,,可以更低成本、更優(yōu)性能實現(xiàn)車路協(xié)同業(yè)務(wù)需求,,為車聯(lián)網(wǎng)提供了一種高效,、可靠的快速部署方案,為有效推動5G車聯(lián)網(wǎng)商用落地奠定了基礎(chǔ),。

未來,,中國移動將繼續(xù)與產(chǎn)業(yè)各界攜手合作,在5G無線算網(wǎng)一體車聯(lián)網(wǎng)方案的基礎(chǔ)上,,探索感知能力演進(jìn),,以通感算一體化深度融合為目標(biāo),實現(xiàn)一網(wǎng)多能,,持續(xù)完善通感算一體化新型5G車網(wǎng)協(xié)同解決方案,,共同推動5G車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?;瘧?yīng)用和落地,更好的助力智慧交通發(fā)展,。

中國移動聯(lián)合中興通訊完成業(yè)界首個5G無線算網(wǎng)一體車聯(lián)網(wǎng)新架構(gòu)驗證,,助力智慧交通再升級

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