“水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇,。欲把西湖比西子,，淡妝濃抹總相宜。”被譽(yù)為人間天堂的杭州自古以來就是我國(guó)南方的經(jīng)濟(jì)、文化中心，歷代文人墨客更是在此留下了眾多千古絕唱,。

在剛剛過去的五一黃金周，有超700萬人涌入杭州,，僅5月2日一天西湖景區(qū)接待客流量就達(dá)69.72萬人次,，杭州的旅游業(yè)可以用人氣爆棚來形容。

杭州除了擁有悠久的歷史和豐富的文化底蘊(yùn)之外，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,。電子商務(wù),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為代表的數(shù)字產(chǎn)業(yè)及紡織,、服裝,、金融、文創(chuàng)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)給杭州經(jīng)濟(jì)帶來了多元化支撐,，也讓杭州經(jīng)濟(jì)多年來穩(wěn)居全國(guó)第一梯隊(duì),。

然而,，在經(jīng)濟(jì)與旅游業(yè)全面發(fā)展外加千萬級(jí)人口加持的情況下,，使得杭州的交通迎來了巨大挑戰(zhàn)，如何才能在有限的道路空間下提升通行效率呢,？

在不久前浪潮信息舉辦的“智算 開新局·創(chuàng)新機(jī)”全國(guó)巡展杭州站活動(dòng)中,，來自學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的專家紛紛表示，隨著當(dāng)前人工智能生成內(nèi)容的技術(shù)應(yīng)用取得重大突破,，各個(gè)行業(yè)都在加大對(duì)人工智能的關(guān)注和投入,，對(duì)算力的需求從云端到邊緣,，都呈現(xiàn)出多元化的爆發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中控信息智慧交通事業(yè)群副總經(jīng)理兼解決方案總經(jīng)理余素就表示,，在交通行業(yè)，杭州已經(jīng)開始了基于AI的數(shù)字化探索,。

讓道路實(shí)現(xiàn)智慧化

AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，為交通系統(tǒng)構(gòu)建起了一整套智慧化解決方案。完成智慧化改造后的道路,，整合了數(shù)字孿生,、人工智能,、物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù),，讓車輛通行能夠?qū)崿F(xiàn)像游戲一樣實(shí)時(shí)反饋與控制。

余素介紹,，杭州的部分道路智慧化改造由中控信息承建，通過先采集交通流量,、車輛運(yùn)行軌跡,、車流量排隊(duì)長(zhǎng)度等不同場(chǎng)景感知設(shè)備的海量數(shù)據(jù)，再通過邊緣側(cè)計(jì)算設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí),、快速的分析計(jì)算,，結(jié)合數(shù)據(jù)中心與云端，最終實(shí)現(xiàn)了地面、隧道等多場(chǎng)景數(shù)字孿生,，交通管理部門可隨時(shí)對(duì)車流進(jìn)行監(jiān)測(cè)與管控,，提高了交通效率與安全性。

在智慧交通解決方案中,，AI起到的主要作用是通過算法識(shí)別闖紅燈,、行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道、路口異常停車,、逆行等危險(xiǎn)事件,，并對(duì)交通信號(hào)、可變車道,、誘導(dǎo)屏進(jìn)行智能調(diào)控,，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈、可變車道,、誘導(dǎo)屏多系統(tǒng)協(xié)同管控,。此外，智慧路口,、綠波帶等創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景也已經(jīng)順利落地,。

綠波帶(Green Wave)是一種交通管理措施，通過控制車輛在特定路段內(nèi)的速度和行駛順序,，以減少擁堵和提高交通效率,。目前在國(guó)內(nèi)一些城市道路上，已經(jīng)可以看到綠波帶的身影,。

據(jù)中控信息副總工程師沈斌介紹,，中控信息在綠波帶控制方面有著近20年的技術(shù)積淀，流量均衡,、場(chǎng)景和控制策略等其他方面也都有著深入的研究,。在構(gòu)建數(shù)字大腦方面，通過全面引入云邊協(xié)同技術(shù),，進(jìn)一步地提升了整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)能力,，能夠更快適應(yīng)整個(gè)交通流的變化。

邊緣計(jì)算加持,，智慧交通加速跑

相信經(jīng)常關(guān)注企業(yè)級(jí)IT的朋友們都會(huì)深有感觸：其實(shí)類似于杭州智慧交通解決方案在數(shù)年前就曾提出過類似的雛形,，但有礙于當(dāng)時(shí)算力還未從中心側(cè)向邊緣大規(guī)模下沉及AI發(fā)展的限制，暫時(shí)無法構(gòu)建起相關(guān)解決方案,。時(shí)至今日,，從技術(shù)到產(chǎn)品均已全面成熟，這才最終實(shí)現(xiàn)落地,。

浪潮信息邊緣計(jì)算產(chǎn)品部總經(jīng)理孫波表示：早在2017年的時(shí)候我們就開始布局了邊緣計(jì)算業(yè)務(wù),，并著力于在各個(gè)領(lǐng)域推動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型,，賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)。近年來,，邊緣計(jì)算軟硬件平臺(tái)快速發(fā)展，同時(shí)引入了AI能力,，與中控信息合作改造的智能交通解決方案就是該領(lǐng)域表現(xiàn)突出的落地項(xiàng)目,。

值得關(guān)注的是，在此次活動(dòng)中,，浪潮信息也公布了智慧交通領(lǐng)域車載計(jì)算相關(guān)布局,，正式發(fā)布了首款智能域控制器EIS400，為智能駕駛提供數(shù)據(jù)中心級(jí)強(qiáng)大,、安全,、高效的車載邊緣算力。浪潮信息早在2020年左右就在聯(lián)合客戶進(jìn)行自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的定制化產(chǎn)品開發(fā),，此次發(fā)布的EIS400控制器可支持業(yè)界最多的攝像頭,、雷達(dá)和慣性導(dǎo)航，為自動(dòng)駕駛出租車,、自動(dòng)駕駛公交,、自動(dòng)駕駛卡車、載物無人車等各類自動(dòng)駕駛場(chǎng)景提供了強(qiáng)大的計(jì)算力,。

AI幫助交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字孿生

從AI大模型的智能問答,，到AI繪畫、視頻制作,，2023年伊始AI就以井噴之勢(shì)迅速步入了各行各業(yè),。

在智慧交通解決方案中,，AI也同樣扮演著舉足輕重的角色,。據(jù)沈斌介紹，在整個(gè)智慧交通信息化領(lǐng)域,，基于多年來的發(fā)展與積累,，匯集了大量道路相關(guān)數(shù)據(jù)，但由于多維數(shù)據(jù)混合,、數(shù)據(jù)類型繁雜且數(shù)據(jù)量巨大等原因,，導(dǎo)致很難實(shí)現(xiàn)融合化管理。

最近幾年,，數(shù)據(jù)中心端,、邊緣端和基于AI的算力迅速提升，也讓多維數(shù)據(jù)融合及數(shù)字孿生的構(gòu)建成為了可能,。在智能交通解決方案中,，雷達(dá)感知和視頻數(shù)據(jù)處理方面主要依靠AI技術(shù),，包括車輛、人員的識(shí)別,，視頻監(jiān)控處理等,。此外，基于信號(hào)控制系統(tǒng)的配置方案也實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)自動(dòng)學(xué)習(xí)與優(yōu)化,，大大提升了管理效率,。

舉例而言，在道路中雷達(dá)采集的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)為“點(diǎn)”狀,，無法直接映射到數(shù)字孿生的世界之中,；而道路中的視頻數(shù)據(jù)則可以通過機(jī)器學(xué)習(xí)來進(jìn)行處理，將這兩種數(shù)據(jù)相結(jié)合就能夠把物理世界的真實(shí)坐標(biāo)與虛擬世界的數(shù)字化坐標(biāo)進(jìn)行映射,，由此構(gòu)成了交通的“元宇宙”,。

智算時(shí)代算力從云向邊延伸，邊緣計(jì)算扛起重任

針對(duì)智慧交通解決方案對(duì)邊緣計(jì)算設(shè)備的爆發(fā)式需求,，要如何應(yīng)對(duì)這些需求呢,？

沈斌表示，智慧交通對(duì)邊緣計(jì)算要求很高,，首先是數(shù)據(jù)規(guī)模龐大,。智慧化道路會(huì)接入大量雷達(dá)、視頻數(shù)據(jù),，包含了車輛信息,、位置、速度等,，一個(gè)十字路口每天產(chǎn)生上億條的數(shù)據(jù)量,。其次是計(jì)算精度，實(shí)現(xiàn)數(shù)字大腦的重要方式就是真實(shí)世界的數(shù)據(jù)映射,，數(shù)據(jù)需要被快速識(shí)別并計(jì)算,，然后再映射到高清路網(wǎng)之中，在這期間不允許出現(xiàn)差錯(cuò),，因此對(duì)計(jì)算精度要求很高,。最后是實(shí)時(shí)性，車路協(xié)同的場(chǎng)景需要所有數(shù)據(jù)通過部署在路側(cè)的邊緣計(jì)算設(shè)備在本地實(shí)時(shí)計(jì)算,。

為此,，中控信息與浪潮信息聯(lián)合研發(fā)了一款邊緣產(chǎn)品?！敖Y(jié)合道路,、交通及遠(yuǎn)程運(yùn)維的需求，我們的產(chǎn)品經(jīng)歷了數(shù)次迭代,，不僅具備防水,、防塵,、耐高低溫等防護(hù)設(shè)計(jì)，而且通過多種模塊化組合呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢(shì),?！闭劦疆a(chǎn)品設(shè)計(jì)，孫波這樣介紹道,。

眾所周知,，容納傳統(tǒng)IT設(shè)備的數(shù)據(jù)中心內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，幾乎全年恒溫,、無塵。相比之下邊緣計(jì)算設(shè)備則大都會(huì)部署在戶外的“鐵盒子”里,，夏天暴曬時(shí)會(huì)出現(xiàn)超過60攝氏度的高溫,，同時(shí)還會(huì)面臨雨淋、震動(dòng),、揚(yáng)塵,、冬季低溫等環(huán)境，因此對(duì)設(shè)備要求非常高,。

據(jù)孫波介紹,，邊緣計(jì)算設(shè)備研發(fā)方面做了大量可靠性驗(yàn)證，像中控信息這樣的伙伴也提出了很多指導(dǎo)意見,，雙方合作共同打磨產(chǎn)品來滿足項(xiàng)目需求,。

同時(shí)，浪潮信息也將數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器監(jiān)控管理軟件平臺(tái)移植到邊緣側(cè),，可以通過軟件隨時(shí)查詢?cè)O(shè)備狀態(tài),，實(shí)現(xiàn)快速定位及修復(fù)。軟硬件的深度協(xié)同使得邊緣計(jì)算設(shè)備的管理更加高效,，也為后期運(yùn)維帶來了便利,。

從服務(wù)器到API接口再到開發(fā)工具，浪潮信息在邊緣計(jì)算領(lǐng)域已經(jīng)完成了面向未來的前瞻性布局,。同時(shí),，浪潮信息還著力于推動(dòng)深度學(xué)習(xí)計(jì)算，構(gòu)建開放的生態(tài),，進(jìn)一步幫助合作伙伴構(gòu)建起更加靈活,、高效、智能的邊緣計(jì)算解決方案,，賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì),。

很多業(yè)內(nèi)人士都在討論：AI是新一輪的產(chǎn)業(yè)革命！其實(shí)AI延伸至各個(gè)領(lǐng)域的趨勢(shì)才剛剛開始,，在AI大模型的推動(dòng)下,，智能化的發(fā)展步伐明顯加快,，“元宇宙”般的數(shù)字化交通網(wǎng)絡(luò)將在此刻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。