5G融合應用大力推動了經(jīng)濟社會的數(shù)字化,、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型,。隨著5G網(wǎng)絡深度覆蓋與融通發(fā)展,，上海5G融合應用“揚帆遠航”的局面初步形成。記者了解到,，近日,，上海啟動聯(lián)合行動計劃推動5G賦能長三角智能航運,。利用5G技術(shù)為智能航運賦能，上海將實現(xiàn)港口,、航運,、陸運、物流園區(qū),、貨物倉儲等環(huán)節(jié)的資源整合與共享,。

5G賦能智能航運

5G網(wǎng)絡作為新型基礎設施的重要組成和承載底座，在助力航運領域數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著重要作用,。

記者了解到,，“5G賦能長三角智能航運”聯(lián)合行動計劃由上海組合港管理委員會辦公室、上海市通信管理局,、交通運輸部長江口航道管理局,、交通運輸部東海航海保障中心、上港集團,、上海電信,、上海移動、上海聯(lián)通,、上海鐵塔,、東方有線等相關(guān)單位共同啟動。

近年來,，上海信息通信行業(yè)持續(xù)深耕智能航運領域,。上海市通信管理局黨組書記、局長王天廣介紹,，上海信息通信行業(yè)近年來加強服務,，主動對接，進一步加強與航運界相關(guān)部門和企業(yè)的溝通對接,，切實幫助航運業(yè)的合作伙伴解決智能航運和數(shù)字化工作中的難點,、痛點和焦點問題。與此同時,，上海信息通信行業(yè)將調(diào)動行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的力量,，組織一批智慧交通融合領域的專家，了解和借鑒國內(nèi)外業(yè)界好的經(jīng)驗做法,，聚焦智慧交通行業(yè)技術(shù)進步和業(yè)態(tài)發(fā)展,，用5.5G通感一體、50GPON（無源光纖網(wǎng)絡）等信息通信的最新技術(shù)和能力充分賦能上海航運界的高質(zhì)量發(fā)展,。此外,，上海信息通信行業(yè)應加快打造5G賦能智能航運在細分行業(yè)和不同場景的“樣板間”，加快標桿項目的落地轉(zhuǎn)化和規(guī)模化推廣,，加快實現(xiàn)“樣板間”向規(guī)模復制的智能航運“商品房”的轉(zhuǎn)變,，對航運業(yè)數(shù)實融合、創(chuàng)新發(fā)展不斷提供新動力,。

上海組合港管理委員會辦公室主任,、上海海事局局長謝群威認為，5G融合應用是促進經(jīng)濟社會數(shù)字化,、網(wǎng)絡化,、智能化轉(zhuǎn)型的重要引擎，沿海水域通信網(wǎng)絡高質(zhì)量覆蓋是航運信息化升級和5G融合應用的基礎,，更是智能航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石,。上海組合港管委會辦公室將進一步推進長三角區(qū)域港航信息化平臺建設和港航信息化互聯(lián)互通，推動長三角智能航運發(fā)展,，為上海國際航運中心發(fā)展注入新的驅(qū)動力。

上海市通信管理局臨港通信管理辦公室副主任秦嶺介紹,，上海自2022年3月啟動5G應用“海上揚帆”行動計劃,，推動5G網(wǎng)絡深度覆蓋，重點推進智能制造,、智能鋼鐵,、智能港口等行業(yè)“5G+”應用。最新數(shù)據(jù)顯示,，上海累計建成開通5G基站78835個,，年均增速超過65%；5G基站密度達到每平方公里12.4個,，全國排名第一,；每萬人5G基站數(shù)達到31.8個，全國排名第二,。自我國《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》發(fā)布以來,，上海通信行業(yè)5G應用案例總規(guī)模超過1300項，獲得國家層面重點專項和應用試點的超過200項,。

應用場景多點開花

在5G賦能智能航運領域,，通信運營商與各界已展開積極探索。

記者了解到,，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”已在今年6月出塢,，全面轉(zhuǎn)入碼頭系泊調(diào)試階段，這也將是全球首艘5G大型郵輪,。相關(guān)負責人介紹,，上海電信正在為這座“海上移動城市”提供全船5G移動網(wǎng)絡覆蓋與應用，通過在郵輪上部署新型5G基站設備打造5G郵輪專網(wǎng)——輕量級5G核心網(wǎng)（5G C），實現(xiàn)本地分流,、算力部署及超低時延能力,，節(jié)省衛(wèi)星回傳帶寬，為游客和工作人員提供5G,、WiFi以及衛(wèi)星等融合通信服務,，將提供數(shù)字高清、AR/VR（增強現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實）等內(nèi)容服務,，進一步提升用戶體驗,。

圖為近日拍攝的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”。新華社記者　丁汀　攝

與此同時,，上海電信正不斷提升5G海面覆蓋能力,，通過采用“高頻+中頻+低頻”協(xié)同方案，尤其是基于先進的2.1GHz頻段5G FDD（頻分雙工）8T8R（實現(xiàn)8路信號的收發(fā)）設備,，以及最新研制并在洋山島試驗的32T32R（實現(xiàn)32路信號的收發(fā)）設備,，實現(xiàn)5G海面超遠覆蓋，為后續(xù)海洋執(zhí)法,、應急救援,、海域動態(tài)實時監(jiān)測等項目的開展提供強有力的通信網(wǎng)絡保障。

中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院打造了智慧港口平臺,、智慧航運平臺,、港口自動駕駛3個核心產(chǎn)品，港航大數(shù)據(jù)服務1項核心能力服務,，并牽頭聯(lián)合中遠海運等行業(yè)龍頭在全國開展5G應用建設與運營探索,，共同打造5G智慧港口建設樣板，支撐簽約智慧港口項目近百個,，在國內(nèi)集裝箱吞吐量前十位的港口實現(xiàn)5G應用落地,。

例如，由中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院牽頭的“基于5G+北斗高精度定位的智慧港口創(chuàng)新應用項目”,，針對港口特別關(guān)注的集裝箱卡車水平運輸場景中,，衛(wèi)星定位技術(shù)應用當前主要存在的傳統(tǒng)導航定位方式無法滿足復雜港口環(huán)境下7×24小時作業(yè)等問題，以及港口作業(yè)區(qū)岸橋遮擋,、集裝箱折射導致的港口北斗定位搜星難,、定位難等痛點問題開展探索創(chuàng)新。在無人駕駛集卡方面,，已從單車智能,、磁釘定位升級到“5G+北斗+無人駕駛”深度融合方案，作業(yè)效率與穩(wěn)定性得到很大程度的提高,；在有人集卡方面,，采用北斗高精度定位技術(shù)，實現(xiàn)有人集卡全域跟蹤管理，實現(xiàn)對有人集卡在港區(qū)作業(yè)的安全監(jiān)管和作業(yè)引導,。除此之外,，該項目也在積極探索偽衛(wèi)星監(jiān)測、港區(qū)基礎設施形變監(jiān)測等技術(shù)應用,。

上海聯(lián)通與中遠海運聯(lián)合打造5G RedCap（輕量級5G）船岸通信網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品,，實時監(jiān)測在運營船舶船位、岸電系統(tǒng)工況信息和用電量數(shù)據(jù),，支持船岸5G網(wǎng)關(guān)無線通訊和經(jīng)緯度信息（GPS+北斗）定位匯聚,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚、動態(tài)監(jiān)測和集成化管理,，該產(chǎn)品已在中遠海運集運,、中遠海運散運、中遠海運客運,，以及集團外部單位的岸電系統(tǒng)中落地應用,，為綠色航運提供數(shù)據(jù)支撐，賦能數(shù)字綠色航運,。

推動資源整合共享

秦嶺介紹,，上海信息通信業(yè)與港口航運業(yè)將進一步深化合作機制，針對5G網(wǎng)絡近海覆蓋和融合應用近期將啟動“5G攬?！毙袆佑媱潱?G技術(shù)為智能航運賦能,，實現(xiàn)港口,、航運、陸運,、物流園區(qū),、貨物倉儲等環(huán)節(jié)的資源整合與共享。重點推動5G賦能智能船舶,、智能航保,、智能航運服務、智能航運監(jiān)管等方面的試點示范和先行先試,。結(jié)合大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，實現(xiàn)物流全程數(shù)字化閉環(huán),；以集裝箱數(shù)字化為切入點，打造在遠洋運輸,、多式聯(lián)運等場景的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用,；推動船舶制造、集裝箱制造等場景的5G工業(yè)數(shù)采數(shù)傳,、預測性維護等數(shù)字化能力應用,。通過5G+AI+大數(shù)據(jù)技術(shù)，推動視頻AI智能驗箱,、5G遠程調(diào)度等應用,，實現(xiàn)堆場集裝箱智能化管理，逐步實現(xiàn)貨物多式聯(lián)運軌跡全程動態(tài)追蹤,。會同上海組合港管理委員會辦公室,、三省通信管理和交通管理部門，探索出臺統(tǒng)一指導文件,，指導長三角區(qū)域智能航運發(fā)展在船舶,、碼頭、運維和航運管理四方面協(xié)同發(fā)展,。（記者 陳愛平 上海報道）

責編：于璐