中科新松的工作人員正在對(duì)機(jī)器手臂進(jìn)行位置標(biāo)定,?！埡鄠ァz

中新網(wǎng)上海7月19日電 題：感“智”引領(lǐng)區(qū)：人工智能讓中國(guó)制造業(yè)從“追趕者”變身“領(lǐng)跑者”

中新網(wǎng)記者 李佳佳

智能制造，中國(guó)制造業(yè)的前進(jìn)方向,，正在重塑中國(guó)制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。它不僅讓中國(guó)制造從過去的“追趕者”角色中逐漸蛻變，也有望讓中國(guó)從“世界工廠”升級(jí)為“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”,。

黑燈工廠,、無人生產(chǎn)、機(jī)器人變同事和“搭檔”,、“透明化生產(chǎn)線”監(jiān)測(cè)全流程作業(yè)……數(shù)字化和人工智能賦予中國(guó)制造業(yè)的改變正在從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

作為中國(guó)國(guó)內(nèi)制冷壓縮機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè),，位于浦東社會(huì)主義現(xiàn)代化引領(lǐng)區(qū)，同時(shí)也是上海自貿(mào)區(qū)金橋片區(qū)的海立集團(tuán)是“上海制造”一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。過去,，海立位于上海的老廠子因?yàn)樵O(shè)備老化，大部分生產(chǎn)工序依靠工人手動(dòng),，不僅生產(chǎn)效率低下，每逢旺季,，就算加班加點(diǎn)仍無法滿足大量訂單需求,，而鑄造更新設(shè)備,、擴(kuò)大產(chǎn)能在寸土寸金的上海又困難重重。

擎朗送餐機(jī)器人模擬應(yīng)用場(chǎng)景,?！埡鄠?攝

是將上海工廠的全部產(chǎn)能進(jìn)行外移，還是留在上海進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),？最終,，海立選擇了留在自貿(mào)區(qū)。憑借數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型,，激發(fā)出的巨大潛能讓海立突破曾經(jīng)面臨的發(fā)展瓶頸：自動(dòng)化產(chǎn)線,，讓土地得以集約高效利用；機(jī)器人,，緩解了用工難,、用工貴。如今再走進(jìn)海立位于上海金橋的工廠,，靈活的機(jī)械手臂按部就班地傳遞著焊接所需的零部件,、匯聚著實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的“智慧大腦”在大屏幕上一覽無遺……智能工廠內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)空調(diào)變頻壓縮機(jī)快速生產(chǎn)下線,。

海立在浦東智能工廠內(nèi)有一幅“制造部機(jī)器人自動(dòng)化規(guī)劃成果”圖示,，上面清楚地標(biāo)明：“截至2022年7月，海立投入機(jī)器人75臺(tái),，投入費(fèi)用4750萬元人民幣,，精簡(jiǎn)271人”。上海海立電器有限公司上海工廠總經(jīng)理趙海冬說,，工業(yè)制造業(yè)內(nèi)有一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),，那就是萬名產(chǎn)業(yè)工人所擁有的機(jī)器人數(shù)量，在海立現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到1萬名產(chǎn)業(yè)工人有1400臺(tái)機(jī)器人的水平,，“這個(gè)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平”,。

企業(yè)的智能化改造也對(duì)產(chǎn)業(yè)工人提出了更高的要求，“對(duì)于生產(chǎn)一線的員工,，他們要從過去的體力勞動(dòng)者轉(zhuǎn)向一定的腦力勞動(dòng)者,，需要掌握包括設(shè)備調(diào)整，機(jī)器人調(diào)試這樣新的技術(shù),，在短時(shí)期內(nèi)雖然是一種挑戰(zhàn),，但是一旦掌握了這些技能，他們?cè)谑杖敕峙渖弦矔?huì)相應(yīng)地提高,，對(duì)他們來說也是一種雙贏的結(jié)果”,，趙海冬表示。

老牌工業(yè)企業(yè)在智能化道路上一路追趕,，從而突破瓶頸,，實(shí)現(xiàn)了升級(jí)重塑,。而對(duì)于從零開始的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，智能制造為它們開辟了多元的應(yīng)用場(chǎng)景以及全新的賽道,，甚至是從“追趕者”向“領(lǐng)跑者”的角色轉(zhuǎn)變,。機(jī)器人的范圍很寬泛，在行業(yè)內(nèi)機(jī)器人總體上分為工業(yè)機(jī)器人,、服務(wù)機(jī)器人和特種機(jī)器人,。位于上海自貿(mào)區(qū)金橋片區(qū)的中科新松和擎朗就分屬前兩條賽道。

如今,，走進(jìn)中科新松的研發(fā)區(qū)域,，這里窗明幾凈且敞亮，面積不是特別大的空間里,，分布著8-9個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的研究空間,，技術(shù)人員正對(duì)不同機(jī)械手臂的應(yīng)用進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

在由中國(guó)工業(yè)和信息化部等17個(gè)部門印發(fā)的《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》中提出,，到2025年,，中國(guó)制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番，聚焦10大應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域,，突破100種以上機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)及解決方案,。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)即將迎來大發(fā)展。

聽聞這一方案,，中科新松有限公司總經(jīng)理李法設(shè)表示深受鼓舞,。“在國(guó)際上,，機(jī)器人制造領(lǐng)域已經(jīng)形成了四大集團(tuán)(日本的FANUC,、德國(guó)的克勞斯·馬夫、瑞士的ABB和瑞典的YASKAWA),，它們經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展,，在整個(gè)市場(chǎng)有很深的底蘊(yùn)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)機(jī)器人來講,，中國(guó)有著世界最大的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),，這幾年在中國(guó)所進(jìn)行的集成技術(shù)演進(jìn)，讓我們與國(guó)外的差距進(jìn)一步縮小,?！彼f，中國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人還有一個(gè)極大的優(yōu)勢(shì),，那就是國(guó)內(nèi)機(jī)器人制造企業(yè)具有完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)品體系,，“這讓我們的成本包括性價(jià)比更好，也是國(guó)產(chǎn)品牌在競(jìng)爭(zhēng)中逐步凸顯的優(yōu)勢(shì),，這幾年市場(chǎng)的占比也在逐步提高”,。

李法設(shè)說：“盡管在技術(shù)上,，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人還處在追趕的水平,，但中國(guó)有很多機(jī)器人落地場(chǎng)景,，這些場(chǎng)景有且只有中國(guó)才有，這給國(guó)產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展帶來很好的源泉,?！?/p>

國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在追趕，而在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域,，尤其是商用服務(wù)機(jī)器人,，擎朗智能不僅做到了中國(guó)國(guó)內(nèi)出貨量最大，就算在全球市場(chǎng),，其商用服務(wù)機(jī)器人銷售量也拔得頭籌,。“我們產(chǎn)品有一半出口海外,，而且出口的都是發(fā)達(dá)國(guó)家”,，擎朗智能機(jī)器人有限公司CEO李通不無自豪地告訴記者，“我們?nèi)⑴c這個(gè)行業(yè)里最激烈的競(jìng)爭(zhēng),，而且還‘打贏’了,，從而在全球樹立了龍頭地位”。

走進(jìn)擎朗的工廠,，這里并不似外界所想象的那般酷炫,，出現(xiàn)更多的反而是柔性生產(chǎn)線，即不同型號(hào)的機(jī)器人能夠在同一條產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)和制造,。在擎朗的合作伙伴名單上,，也不乏軟銀、現(xiàn)代這樣的知名跨國(guó)巨頭,，擎朗贏得國(guó)際伙伴認(rèn)可的關(guān)鍵,，一靠的是中國(guó)技術(shù)，尤其是中國(guó)這兩年在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展,；二靠的是中國(guó)強(qiáng)大的制造業(yè)供應(yīng)鏈體系及產(chǎn)業(yè)規(guī)模,，性能和規(guī)模成本的雙優(yōu)勢(shì)讓擎朗在面臨未來可能出現(xiàn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)顯得游刃有余。

“隨著我們的規(guī)模越大,，場(chǎng)景越多,，產(chǎn)品的性能會(huì)逐漸更具有優(yōu)勢(shì)”，李通說,，目前我們正處在該行業(yè)領(lǐng)域的第一梯隊(duì),，我們不怕別人的拷貝，我們也知道未來還會(huì)有新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入,，但當(dāng)下我們還是比較有自信的,。

李通認(rèn)為,，目前高端制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)不在于工廠，中國(guó)制造業(yè)在一些工業(yè)核心器件的生產(chǎn)研發(fā)上仍相對(duì)滯后,，但是在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域情況則不同,，“這實(shí)際上不是一種‘彎道超車’，而是‘換道超車’”,，李通認(rèn)為,，這和新能源汽車的發(fā)展有點(diǎn)類似，國(guó)外企業(yè)在汽油車上的研發(fā)生產(chǎn)那么多年,，中國(guó)很難在短時(shí)間內(nèi)追趕上最高水平,，但在新能源汽車這個(gè)賽道則不然，中國(guó)有自己的電機(jī)技術(shù),、電控技術(shù)和無人駕駛技術(shù),，再加上大規(guī)模制造業(yè)，使得新能源車可以規(guī)?；?cái)U(kuò)張,，服務(wù)機(jī)器人能夠快速發(fā)展起來，并且成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,。

在談及未來的規(guī)劃時(shí),，李通說到一個(gè)“新出海”的理念,。他認(rèn)為,，高附加值、高技術(shù)產(chǎn)品的出口,，尤其是針對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的出口才能代表中國(guó)高端制造業(yè)的未來,，也是一個(gè)必須改革和變化的方向，“中國(guó)的高端制造業(yè)需要在產(chǎn)業(yè)鏈中去爭(zhēng)取更高的利潤(rùn)空間”,。(完)