無人駕駛汽車上路載客、手術(shù)機(jī)器人為醫(yī)生做助手,、人類對(duì)戰(zhàn)象棋機(jī)器人……這些需要更快速,、更低延時(shí),、更可靠網(wǎng)絡(luò)的場景都需要無線專網(wǎng)的支持。

市經(jīng)信局和規(guī)劃建設(shè)本市無線專網(wǎng)的北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)公司近日介紹,，本市正在利用自主可控的EUHT技術(shù)打造雙智專網(wǎng),，為智慧城市、智能交通領(lǐng)域的各個(gè)場景提供專門的超高速網(wǎng)絡(luò)支持,。目前,，雙智專網(wǎng)已經(jīng)覆蓋北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，正不斷擴(kuò)展,，未來還將在部分交通樞紐,、軌道微中心等場景落地。

亦莊新城核心區(qū)率先全覆蓋

什么是“雙智專網(wǎng)”,？“‘雙智’分別是指智慧城市,、智能交通，與平時(shí)大家手機(jī)上使用的4G,、5G網(wǎng)絡(luò)不同,，這種專網(wǎng)專門用在智慧城市和智能交通領(lǐng)域?！北本┲腔鄢鞘芯W(wǎng)絡(luò)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，雖然市民不會(huì)在手機(jī)上直接使用這種網(wǎng)絡(luò)，但雙智專網(wǎng)如同智慧城市的數(shù)字底座,，將出現(xiàn)在不同場景中間接服務(wù)市民生活,。

亦莊是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，已經(jīng)有幾百輛自動(dòng)駕駛汽車上路,。告別了司機(jī),，汽車想要自己認(rèn)路、辨燈,、避障,，就需要大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。路況每秒鐘都在變化,，自動(dòng)駕駛汽車需要更低延時(shí),，才能在識(shí)別前方有行人后瞬時(shí)剎車。

“自動(dòng)駕駛汽車的這些需求,，雙智專網(wǎng)都能滿足,，而且完成的很好。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，雙智專網(wǎng)隨著北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè),，已完成北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)60平方公里核心區(qū)的全覆蓋，這張專網(wǎng)具有更低的時(shí)延優(yōu)勢,，端到端平均時(shí)延小于10毫秒，優(yōu)于當(dāng)前的公共網(wǎng)絡(luò),。

基站無縫連接 信號(hào)更穩(wěn)

優(yōu)勢不只在于低延時(shí),。雙智專網(wǎng)作為新一代專用網(wǎng)絡(luò)，采用純國內(nèi)自主可控,、安全可靠的EUHT技術(shù),，可以讓智慧城市、智能交通的各個(gè)場景在安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下運(yùn)行,。

這位負(fù)責(zé)人解釋,，相比過去建設(shè)的專網(wǎng)，雙智專網(wǎng)具有更高的可靠性,，網(wǎng)絡(luò)切換成功率大于99.999%,，保障設(shè)備持續(xù)在線，“有時(shí)候手機(jī)信號(hào)不好是因?yàn)閺囊粋€(gè)基站輻射范圍到另一個(gè)基站輻射范圍時(shí)不穩(wěn)定,，但雙智專網(wǎng)則可以做到無縫連接,，確保信號(hào)持續(xù)穩(wěn)定?！?/p>

此外,，雙智專網(wǎng)帶寬不低于200Mbps，且可根據(jù)業(yè)務(wù)需求調(diào)整上下行帶寬,；單站支持終端用戶接入量可達(dá)200個(gè),，在帶寬優(yōu)勢和連接優(yōu)勢上也要強(qiáng)于過去建設(shè)的專網(wǎng)。

在剛剛過去的世界機(jī)器人大會(huì)上,，雙智專網(wǎng)的這些優(yōu)勢已經(jīng)初步顯示出來,。專網(wǎng)全覆蓋大會(huì)場館，發(fā)揮低延時(shí),、大帶寬,、廣連接、高可靠的性能優(yōu)勢及快速部署能力,，提供穩(wěn)定,、高速、安全的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù),，現(xiàn)場支持100臺(tái)象棋機(jī)器人的無線通信及無線高清投屏,，讓“人機(jī)對(duì)戰(zhàn)”更流暢。

手術(shù)機(jī)器人的場景已經(jīng)有所嘗試。過去,，手術(shù)機(jī)器人使用過程中,，主控臺(tái)車和手術(shù)臺(tái)車一般需要有線連接。而最近在與術(shù)銳手術(shù)機(jī)器人的合作中也嘗試構(gòu)建以EUHT為核心的室內(nèi)專網(wǎng),，通過基站解決有線連接的局限性,。

交通樞紐、軌道微中心將落地

既然要賦能智慧城市,、智能交通,，那么雙智專網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)也將在這些領(lǐng)域的更多場景落地。

智能交通方面,，大興,、通州區(qū)的100平方公里和自動(dòng)駕駛示范區(qū)擴(kuò)區(qū)的400平方公里進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)雙智專網(wǎng)，主要承載示范區(qū)內(nèi)高級(jí)別自動(dòng)駕駛,、智能信控,、智慧停車等動(dòng)靜態(tài)交通融合的專網(wǎng)場景應(yīng)用。

同時(shí),，部分交通樞紐未來也將用上專網(wǎng),，以提升智慧樞紐在公眾服務(wù)、協(xié)同運(yùn)輸,、設(shè)備維護(hù)等方面的綜合能力,。這相當(dāng)于在樞紐內(nèi)建設(shè)了一張大的局域?qū)＞W(wǎng)，支撐未來的智慧化應(yīng)用,，讓乘客更舒適,、更方便。此外,，“雙智專網(wǎng)”也正在規(guī)劃打造軌道微中心綜合場景應(yīng)用,、智慧工地場景應(yīng)用。

更多場景有望嘗試雙智專網(wǎng),。幾天前,，市經(jīng)信局、市自駕辦,、京智網(wǎng)公司共同發(fā)起倡議,，通過專網(wǎng)技術(shù)助力機(jī)器人實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算和人工智能深度融合,，探索雙智專網(wǎng)在更多“機(jī)器人+”場景中創(chuàng)新應(yīng)用,，共創(chuàng)專網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

來源 北京日?qǐng)?bào)客戶端| 記者 曹政

編輯 王雯淼

流程編輯 劉偉利