本報記者 譚倫 北京報道

在我國5G進(jìn)入第四個商用年頭后,，產(chǎn)業(yè)布局初期留下的技術(shù)與市場空白正在獲得進(jìn)一步的完善,。

8月29日,，工業(yè)和信息化部在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)5G輕量化（RedCap）技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）,，旨在推進(jìn)5G輕量化（RedCap）技術(shù)演進(jìn),、產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,，大力推動5G應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展,。

《中國經(jīng)營報》記者了解到,，5G RedCap的全稱為5G Reduced Capability,，直譯為“5G降低能力（版本）”，由于其出自全球5G標(biāo)準(zhǔn)制定組織3GPP定義的一種新型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，旨在通過減少終端帶寬,、收發(fā)天線數(shù)量、降低調(diào)制階數(shù)等方式,，降低終端成本和功耗,，以便更利于5G的普及應(yīng)用，因此,，5G RedCap也在業(yè)內(nèi)被廣泛理解為“輕量化5G”,。

《征求意見稿》明確提出,，到2025年，5G RedCap產(chǎn)業(yè)綜合能力顯著提升,，新產(chǎn)品,、新模式不斷涌現(xiàn)，融合應(yīng)用規(guī)模上量,，安全能力同步增強(qiáng),。其中，全國縣級以上城市實現(xiàn)5G RedCap規(guī)模覆蓋,，5G RedCap連接數(shù)實現(xiàn)千萬級增長,。

圍繞此目標(biāo)，《征求意見稿》也進(jìn)一步從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、產(chǎn)業(yè)體系,、能力升級、應(yīng)用創(chuàng)新,、示范標(biāo)桿,、生態(tài)環(huán)境、安全保障等多個維度,，明確了當(dāng)前的主要任務(wù),，并提出了保障措施。

填補(bǔ)5G中速應(yīng)用空白

對于在目前的時間點決意加快我國5G RedCap發(fā)展的目的,，多位業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示,，我國5G發(fā)展所處的新階段是此次文件出臺重要的背景，而5G RedCap可以極大填補(bǔ)我國5G在當(dāng)前應(yīng)用領(lǐng)域需求的空白,。

據(jù)Omdia電信戰(zhàn)略高級首席分析師楊光介紹,，根據(jù)3GPP初期定義，5G主要包括高帶寬（eMBB）,、廣連接（mMTC）和超高可靠低時延（URLLC）三大特性,。其中，mMTC主要是指物聯(lián)網(wǎng),，后者可分為高速、中速和低速三大連接應(yīng)用場景,，而高速和低速場景都有相應(yīng)支持技術(shù),，唯獨中速場景存有技術(shù)空白。

在此背景下,，3GPP從5G第三個版本R17開始,，對主要服務(wù)中速物聯(lián)網(wǎng)場景的RedCap開始制定標(biāo)準(zhǔn)。截至2022年6月,，R17標(biāo)準(zhǔn)正式凍結(jié),，5G RedCap的定義也就此明晰，除了對于低成本,、大容量高效共存,、高集成、多功能給出具體指標(biāo)外,，也明確將主要面向可穿戴設(shè)備,、工業(yè)傳感器和視頻監(jiān)控三類業(yè)務(wù)。

而在日前舉行的5G RedCap行業(yè)論壇上,，中興通訊無線產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)郝瑞晶則更為具體地指出,，5G RedCap可通過終端能力裁剪，達(dá)到大幅降低成本,、功耗與尺寸的效果,，同時繼承5G的優(yōu)質(zhì)能力，在充分滿足應(yīng)用場景需求的同時,，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)性能與成本平衡,，進(jìn)一步推動5G規(guī)模應(yīng)用,，擴(kuò)展5G應(yīng)用場景。

值得注意的是,，早在2021年3月,，中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（CCSA）便啟動了RedCap的相關(guān)研究和立項工作，并聯(lián)合業(yè)界在行業(yè)會議上通過了一項《征求意見稿》,，為相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定奠定了基礎(chǔ),。

與此同時，2021年7月,，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動計劃（2021—2023年）》,。計劃提出，加快彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)短板弱項,，加快輕量化5G芯片模組的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,，進(jìn)一步提升終端模組性價比。IMT 2020（5G）推進(jìn)組對RedCap寄予厚望,，全力推動產(chǎn)業(yè)成熟,。這也被視為是5G RedCap政策出臺的前奏。

此外,，有運(yùn)營商人士告訴記者,，雖在標(biāo)準(zhǔn)層面擁有了主要框架，但由于在終端層面仍舊存在功耗大,、成本高等問題未能解決,，目前仍有40%～50%的5G速率場景中缺少匹配的產(chǎn)品，這部分阻礙了我國移動物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn),，而這或也成為5G RedCap在政策層面加速獲得推動的原因,。

芯片與模組先行

標(biāo)準(zhǔn)建立后，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同進(jìn)展成為政策關(guān)注的重點,。記者注意到,，此次《征求意見稿》明確提出，推進(jìn)5G RedCap芯片,、模組,、終端、網(wǎng)絡(luò),、儀表等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,，加快 RedCap與網(wǎng)絡(luò)切片、高精度定位,、5G LAN（局域網(wǎng)）等5G增強(qiáng)功能結(jié)合,，滿足不同行業(yè)場景應(yīng)用需求。

國信證券研報指出,，運(yùn)營商,、設(shè)備商、模組廠商及芯片廠商是當(dāng)前布局 RedCap的產(chǎn)業(yè)代表,，各方目前在終端測試,、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)等方面持續(xù)進(jìn)展,，有望于今年開始邁入商用,，推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

運(yùn)營商方面,，記者從中國移動了解到,，目前，中移物聯(lián)已推出了RedCap模組——MR880A系列產(chǎn)品,，同時,，已與主流網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商、芯片廠商緊密協(xié)作,，主導(dǎo)開展面向商用的5G RedCap端到端測試驗證,，并已完成5家主設(shè)備廠商5G RedCap組網(wǎng)試驗，正在進(jìn)一步開展終端芯片和模組的技術(shù)試驗,。

中國電信方面則透露,，其已對接RedCap行業(yè)終端超過50款，驗證了超20個行業(yè)應(yīng)用場景,。此外,，中國聯(lián)通圍繞RedCap技術(shù)研究、測試驗證等方面開展了一系列工作,，在測試認(rèn)證方面,，中國聯(lián)通在業(yè)內(nèi)建立了“儀表+模擬網(wǎng)+實網(wǎng)+場景試驗場”四位一體的測試認(rèn)證體系。

設(shè)備商方面,，中興通訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，已與IMT-2020 5G推進(jìn)組及中國四大運(yùn)營商完成國內(nèi)5G全頻段RedCap功能及性能測試驗證，并與多家主流芯片廠商完成端到端對接測試,，具備商用條件,。

模組及芯片方面，紫光展銳相關(guān)負(fù)責(zé)人則向記者透露,，將盡快推出兼具高性能和低成本的RedCap芯片平臺,，攜手運(yùn)營商、設(shè)備商,、模組商,、終端廠商形成RedCap“產(chǎn)業(yè)編隊”，聯(lián)合開展產(chǎn)品研發(fā),、測試驗證,、應(yīng)用試點工作,，實現(xiàn)RedCap關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，共同推動RedCap商用落地,。

對此,，中國信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所副總工程師李俠宇認(rèn)為，目前5G RedCap產(chǎn)業(yè)形成了模組終端雙向發(fā)力的局面,。

受此推動,，國信證券預(yù)計，在產(chǎn)業(yè)緊密協(xié)作之下,，目前RedCap產(chǎn)業(yè)已初具雛形,，預(yù)計2023年具備商用能力，終端芯片,、模組預(yù)計于2023年推出先發(fā)產(chǎn)品,，2023～2024 年具備規(guī)模商用能力，并有望推動5G模組應(yīng)用,，帶動模組均價提升,。

規(guī)模商用面臨三大挑戰(zhàn)

雖然5G RedCap產(chǎn)業(yè)已初具商用能力，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，在邁入大規(guī)模商用前,，仍然需要面臨來自成本、網(wǎng)絡(luò)覆蓋及生態(tài)方面的挑戰(zhàn),。

記者從一家模組企業(yè)人士處了解到,，商用初期5G RedCap模組的價格約在200元上下，而目前占據(jù)主流的4G LTE Cat.4模組在60～80元之間,，Cat.1模組成本更是低至40元以內(nèi),。“4G模組經(jīng)過了這么多年商用,，出貨量達(dá)到億級左右,，成本才降到這個水平，5G RedCap肯定也需要經(jīng)歷較長時間的出貨量爬坡,，才能攤薄成本,。”該人士向記者表示,。

而與成本因素同源,，4G網(wǎng)絡(luò)的成熟度也提升了當(dāng)前5G RedCap的推進(jìn)難度。在楊光看來,，4G商用距今不到10年,，也是目前覆蓋最完善、傳輸最穩(wěn)定、技術(shù)最成熟的通信網(wǎng)絡(luò),，這意味著以4G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的模組產(chǎn)品仍有較長的生命周期,，在成本優(yōu)勢與4G網(wǎng)絡(luò)釋放明確退網(wǎng)信號前，產(chǎn)業(yè)鏈替代意愿會比較低,。

同時,，4G網(wǎng)絡(luò)建立的優(yōu)勢也表現(xiàn)在其覆蓋深度。工信部數(shù)據(jù)顯示,，截至2021年年底，我國已建成并開通了590萬4G基站,，占基站總數(shù)的比例近60%,，即使是偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，也實現(xiàn)了4G的覆蓋,。對此,，C114通信網(wǎng)主編周桂軍向記者表示，雖然我國已建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò),，但與覆蓋更加完善的4G網(wǎng)絡(luò)相比,，5G網(wǎng)絡(luò)在深度覆蓋方面仍然有待提升，尤其是在室內(nèi)等特殊場景的深度覆蓋亟須加強(qiáng),，這將加大RedCap的普及難度,。

此外，5G RedCap生態(tài)建立的挑戰(zhàn)也是目前行業(yè)共識,。在今年年初舉行的第三屆全球6G技術(shù)大會上,，5G物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長解運(yùn)洲指出，當(dāng)前窄帶物聯(lián)網(wǎng)等蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已趨于成熟,，想讓垂直行業(yè)接受RedCap新技術(shù),，需全產(chǎn)業(yè)鏈共同努力打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“物聯(lián)網(wǎng)是個長尾市場,，包括運(yùn)營商,、設(shè)備商、芯片模組,、應(yīng)用等多個方面,，一項新技術(shù)的落地，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方協(xié)作磨合,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建立更需要時間,。”楊光表示,，這意味5G RedCap的繁榮仍是一個較為漫長的過程,，目前政策方面釋放了積極的信號，而產(chǎn)業(yè)鏈需要努力和耐心。