中新社北京4月26日電 (記者 龐無忌)面對人工智能可能引起的諸如倫理,、安全等挑戰(zhàn),，業(yè)內(nèi)人士呼吁要給人工智能“裝上剎車再上路”,。26日在2024中關(guān)村論壇年會間隙，清華大學(xué)蘇世民書院院長,、國家新一代人工智能治理專業(yè)委員會主任薛瀾接受媒體采訪時表示,，所謂“剎車”就是一套針對人工智能潛在風(fēng)險的治理體系，它可以對濫用,、惡用,、誤用人工智能等潛在風(fēng)險進(jìn)行合理規(guī)制,。
4月26日,，在2024中關(guān)村論壇年會間隙，清華大學(xué)蘇世民書院院長,、國家新一代人工智能治理專業(yè)委員會主任薛瀾接受媒體采訪,。中新社記者 田雨昊 攝薛瀾解釋，這套治理體系分多個層次,。從國家層面來看,，2019年，國家新一代人工智能治理專業(yè)委員會發(fā)布《新一代人工智能治理原則——發(fā)展負(fù)責(zé)任的人工智能》,，提出八條原則,；2021年，《新一代人工智能倫理規(guī)范》發(fā)布,。在人工智能相關(guān)領(lǐng)域，多部法律法規(guī)密集出臺,。如：針對隱私權(quán)和個人信息保護(hù)等問題,，2021年個人信息保護(hù)法出臺,；針對“騎手困在算法中”等問題，相關(guān)政府部門專門出臺了關(guān)于算法的規(guī)制,，以保護(hù)勞動者,、消費者的權(quán)益；2023年7月,，中國出臺全球范圍內(nèi)針對生成式人工智能的首個管理辦法。再加上鼓勵企業(yè)加強內(nèi)部機制建設(shè),，薛瀾認(rèn)為，上述多層次,、綜合性措施可以保證人工智能“上路”是有“剎車”的,。薛瀾還談及當(dāng)下各國對人工智能態(tài)度的差異。他指出,，總體而言,，包括中國在內(nèi)的許多國家對人工智能態(tài)度積極。調(diào)查顯示,，超70%中國公眾是持積極態(tài)度的；但在北美和歐洲,，持積極態(tài)度者不到50%。他認(rèn)為,，這一差異很大程度上源于各國人工智能應(yīng)用場景的差別。他以人臉識別技術(shù)舉例稱,，中國是人口大國,，時常有需要短時間內(nèi)實現(xiàn)高通量的情景，最典型的就是在火車站,。因此,，人臉識別技術(shù)在中國能夠?qū)崿F(xiàn)更好的應(yīng)用。(完)
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