來源：管學(xué)軍老師

沉寂多時(shí)的“元宇宙”概念，在7月11～13日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）主辦的2024中國汽車論壇（下稱“論壇”）上又火起來。

“元宇宙”為何沉寂？

曾經(jīng),，“元宇宙上車”的概念被造車“新勢力”大肆宣傳,，但熱度似乎很快過去了,。

據(jù)報(bào)道：“2022年6月蔚來ES7上市發(fā)布會(huì)上,，該公司展示了應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema,。用戶戴著專屬AR眼鏡,，可享受等效201英寸的沉浸體驗(yàn),。同年9月小鵬G9上市，該車搭載了與Unity聯(lián)合開發(fā)的首個(gè)全3D人機(jī)交互系統(tǒng),，將真實(shí)世界立體化投射到車機(jī)屏幕,，讓駕駛者可以獲取更為直觀的駕駛信息?！?/p>

當(dāng)時(shí),，被造車“新勢力”推崇的“元宇宙”概念，后來被AI大模型搶走了“風(fēng)頭”,。

此次論壇上,，華東政法大學(xué)人工智能與大數(shù)據(jù)指數(shù)研究院院長,、國家新一代人工智能治理專委會(huì)委員高奇琦介紹說：“2022年11月30日ChatGPT發(fā)布以來,，大模型、生成式人工智能的風(fēng)頭強(qiáng)過了元宇宙,。今天元宇宙發(fā)展面臨不少挑戰(zhàn),，包括技術(shù)瓶頸、隱私的問題,，包括民眾接受度,，包括專家可能會(huì)講到區(qū)塊鏈,，還有成癮的問題?！?/p>

AI大模型不斷升級,，對元宇宙發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

高奇琦認(rèn)為：“ChatGPT和Sora的發(fā)布,，會(huì)成為元宇宙發(fā)展的新機(jī)會(huì),，大模型會(huì)跟元宇宙結(jié)合在一起，讓元宇宙變得更加可行,。今天ChatGPT4大概能達(dá)到本科生高年級或者碩士低年級的水平,。GPT5 level可以完成使用工具類的任務(wù)。GPT6 level已經(jīng)很接近AGI,， 2027年會(huì)發(fā)布AGI,，它可以自動(dòng)生成長文本，可能會(huì)達(dá)到博士的level,。到2030年有可能達(dá)到ASI超級人工智能水平,，相當(dāng)于愛因斯坦級別的人工智能,。這個(gè)時(shí)代會(huì)快速到來，它將給汽車元宇宙帶來無限的機(jī)會(huì),?！?/p>

在高奇琦看來，汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)完成了信息化階段,，目前處于可視化階段（如車內(nèi)的各種大屏）,，未來還將經(jīng)歷孿生化階段（如建立覆蓋汽車設(shè)計(jì)、制造,、銷售,、服務(wù)等環(huán)節(jié)的數(shù)字化孿生系統(tǒng)），并最終進(jìn)入伙伴化階段（如《變形金剛》中人與汽車的伙伴場景）,。

“元宇宙”如何賦能,？

AI大模型+元宇宙給汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展勾勒出一幅美好藍(lán)圖。然而,，宏偉藍(lán)圖如何一步步變成美好現(xiàn)實(shí),？

論壇上，上海紐酷信息科技有限公司·新核云CEO 陶濱江介紹說：“應(yīng)用端,。無人駕駛是非常典型的,，也是我認(rèn)知當(dāng)中非常完美的從技術(shù)到商業(yè)落地的應(yīng)用場景。前段時(shí)間我跟駕考寶典的CEO交流,，他在利用‘元宇宙’技術(shù)進(jìn)行虛擬駕駛培訓(xùn),，今后車載的考試、模擬,、訓(xùn)練都可以在駕駛模擬器上完成,，跟F1賽車手的訓(xùn)練一樣，以更低成本的方式快速地讓學(xué)員把基礎(chǔ)駕駛技能學(xué)會(huì),。未來駕校不需要那么多教練員,，一個(gè)模擬器大家都可以用?！?/p>

除了消費(fèi)應(yīng)用場景外,，元宇宙與生產(chǎn)端的結(jié)合同樣能夠大幅提升效率。

億尚智能董事長,、馬橋數(shù)院副院長狄彪認(rèn)為：“數(shù)字孿生技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助汽車企業(yè)獲得高效發(fā)展,。數(shù)據(jù)等同于權(quán)力，企業(yè)掌握的數(shù)據(jù)越多,，權(quán)力就越大,，當(dāng)企業(yè)權(quán)力越大的時(shí)候，就能進(jìn)一步形成相對的壟斷,，能獲取更大的利潤，這是符合商業(yè)邏輯的,。從這個(gè)角度出發(fā),，一個(gè)企業(yè)首先會(huì)把它當(dāng)下所有數(shù)據(jù)都完成采集。下一步,，企業(yè)會(huì)往上游的一級供應(yīng)商,、二級供應(yīng)商推進(jìn)，這樣他就掌握了整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條的數(shù)據(jù),，未來‘元宇宙’可以成為數(shù)據(jù)的載體,。”

高奇琦看來,，未來AI大模型+元宇宙將賦能汽車設(shè)計(jì),、制造、銷售,、服務(wù)的整個(gè)環(huán)節(jié),，同時(shí)全部生成并行的孿生系統(tǒng),。在產(chǎn)品制造端，傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)涉及復(fù)雜的零件組織,，包含方向盤,、儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)等諸多組件。創(chuàng)建和集成這些組件,，需要不同部門的設(shè)計(jì)師們彼此協(xié)作,，對座艙布局進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證和確認(rèn)，因而是非常耗時(shí)的過程,。未來在這方面,，在元宇宙工具平臺(tái)中，開發(fā)人員可以基于虛擬技術(shù)進(jìn)行建模,，在虛擬世界中布局座艙,、測試產(chǎn)品，設(shè)計(jì)方案調(diào)整更快,、測試成本更低,。在工廠建設(shè)方面，數(shù)字孿生工廠建立起來后,，在某些地區(qū)部分功能是不需要的,，可以在數(shù)字仿真建設(shè)過程中去掉，從而大大提升了工廠建設(shè)效率,。

總之,，大模型賦能下的元宇宙上車，不僅讓消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)穿越虛擬與現(xiàn)實(shí)的沉浸感,，帶來新奇的體驗(yàn),。對企業(yè)而言，同樣是一個(gè)巨大機(jī)遇,，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)對上下游供應(yīng)鏈更大的掌控權(quán)力,。