生成式AI狂飆一年多，中美兩國在全球人工智能賽跑中已明顯快于其他選手,，成為領(lǐng)跑者,。作為全球經(jīng)濟(jì),、科技的兩股重要力量，甩開跟隨者之后,，中美的AI比拼正趨于火熱,。7月25日,，全球AI屆首屈一指的明星人物,，OpenAI創(chuàng)始人薩姆奧爾特曼罕見地在權(quán)威媒體發(fā)表了一篇指向性極強(qiáng)的專欄文章《Who will control the future of AI?》，矛頭直指中國,。奧爾特曼在文章中稱,，美國需要在中國加速發(fā)展AI之前保持全球領(lǐng)先地位。奧爾特曼“焦慮”發(fā)言的背后,，也折射出中美在AI領(lǐng)域的激烈交鋒,。尤其是在AI最大應(yīng)用場景之一的無人駕駛領(lǐng)域，中美科技企業(yè)的競爭日漸緊迫,。無人駕駛技術(shù),，作為AI科技的前沿領(lǐng)域，正在引領(lǐng)著人類社會邁向一個全新的智能時代,。在這場全球性的AI科技競賽中,，中國無人駕駛企業(yè)正以其獨特的創(chuàng)新能力和戰(zhàn)略眼光快速發(fā)展，并取得了顯著成果,。但在全球范圍內(nèi),，以美國為代表的競爭對手實力也不容小覷。馬斯克在2024年半年財報會議上最新發(fā)言,，特斯拉準(zhǔn)備推出無人駕駛出租車Robotaxi,，并計劃年內(nèi)就進(jìn)入中國。幾乎同一時間,，谷歌母公司Alphabet宣布重磅動作,，宣布將在未來幾年內(nèi)在其無人駕駛子公司W(wǎng)aymo上再投資50億美元。財報電話會上,，馬斯克甚至揚言,，特斯拉的無人駕駛出租車系統(tǒng)能夠在世界任何地方工作，不限于特定的地理區(qū)域。言下之意,，中國這個巨大的市場也包括在內(nèi),。當(dāng)前正處于無人駕駛大規(guī)模應(yīng)用的前夕，這是一個千載難逢的歷史機(jī)遇,，也是中美AI科技領(lǐng)域競爭的關(guān)鍵窗口期,，中國企業(yè)需要加快步伐。AI科技革命新篇章,，中美已成為無人駕駛的全球雙雄無人駕駛是AI最大應(yīng)用場景之一,，其底層依賴的核心技術(shù)也正是AI。因此,，無人駕駛不僅僅是汽車行業(yè)的一次技術(shù)革新,，更是一場涉及交通出行、城市規(guī)劃,、環(huán)境保護(hù)等多方面的AI科技革命,。隨著人工智能,、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的飛速發(fā)展,，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從概念走向現(xiàn)實,，成為推動社會進(jìn)步的重要力量。在全球無人駕駛技術(shù)的競爭格局中,，美國以其早期的投入和創(chuàng)新能力占據(jù)了先機(jī),。今年5月，外媒EV Magazine評選出了一份全球無人駕駛技術(shù)公司排名,，榜單主要評估L4級自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)成熟度,、研發(fā)進(jìn)展及產(chǎn)品能力，其中在“領(lǐng)導(dǎo)者”象限中，有3家美國公司上榜,，分別是Mobileye,、Waymo、Cruise,，百度是唯一入選該象限的中國公司,。面對中國無人駕駛迅猛的發(fā)展態(tài)勢，美國顯然是著急了,，趕忙推出各種應(yīng)對動作,。單是今年3月，美國加利福尼亞公共事業(yè)委員會（CPUC）就兩次批準(zhǔn)了Waymo的運營擴(kuò)張計劃,。與此同時,，中國并未落后，百度,、文遠(yuǎn)知行,、小馬智行等中國的AI無人駕駛企業(yè)，也在快速發(fā)展,。例如百度Apollo最新推出的Apollo ADFM,，作為國內(nèi)首個支持L4級自動駕駛的AI大模型,，能有效處理各種復(fù)雜的駕駛場景,，標(biāo)志著中國在無人駕駛技術(shù)上的重大突破。AI大模型正成為無人駕駛的全新競爭力AI大模型是無人駕駛技術(shù)發(fā)展的核心,。它們通過深度學(xué)習(xí)算法,，能夠處理和分析海量數(shù)據(jù)，從而提升無人駕駛系統(tǒng)的感知,、決策和執(zhí)行能力,。AI大模型的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)簡單堆砌高性能感知硬件的技術(shù)路徑,。通過底層AI大模型技術(shù)的不斷進(jìn)步,，就能持續(xù)不斷地提升無人駕駛的技術(shù)水平，尤其在長尾場景的處理上顯示出了巨大的優(yōu)勢,。中國的人工智能(大模型)領(lǐng)域發(fā)展快速,，從芯片層、框架層到模型層,、應(yīng)用層的全棧AI技術(shù)能力與美國旗鼓相當(dāng),，這些都將在中國的無人駕駛領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用。類似Apollo ADFM這種無人駕駛的AI大模型,，能有效處理各種復(fù)雜的駕駛場景,，不僅展現(xiàn)了中國在AI大模型技術(shù)上的實力，更為無人駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。中國要搶抓無人駕駛窗口期無人駕駛技術(shù)的發(fā)展,，對經(jīng)濟(jì)的推動作用不容小覷,。著名的ARK基金研究顯示：無人駕駛出租車有望成為史上對GDP拉動作用最大的技術(shù)創(chuàng)新，在未來十年對全球GDP有望產(chǎn)生約20%的額外增長,。到2030年,，自動駕駛網(wǎng)約車每年將為全球GDP增加約2-3個百分點的增速，其經(jīng)濟(jì)影響將超過蒸汽機(jī),、機(jī)器人和信息技術(shù)帶來的綜合推動力,。無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，將催生出一系列新的市場需求和產(chǎn)業(yè)機(jī)會,。從汽車制造商到軟件開發(fā)商,，從傳感器供應(yīng)商到數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，整個產(chǎn)業(yè)鏈都將因無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用而煥發(fā)新的活力,。這種跨行業(yè)的協(xié)同發(fā)展,，將進(jìn)一步推動社會生產(chǎn)力的提升。當(dāng)然,，在無人駕駛規(guī)模普及,、拉動經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)的過程中，也離不開社會系統(tǒng)的大力支持,！其中,，政府的政策支持對于無人駕駛技術(shù)的推廣落地至關(guān)重要。在這方面,，美國政府的策略更有前瞻性,，特斯拉無人駕駛技術(shù)的發(fā)展離不開它們的支持。早在2013年美國政府就開始頒布支持性的政策法規(guī),；加州等地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)給予充分支持,，主動發(fā)聲支持無人駕駛企業(yè)擴(kuò)大運營范圍。社會大眾對于無人駕駛技術(shù)的認(rèn)知和接受度,，是其能否成功推廣的關(guān)鍵因素之一,。社會大眾更需要正確引導(dǎo)，避免被不良之人或敵對勢力帶偏,，錯失競爭先機(jī),。只有通過規(guī)模化運營普及和大眾實際使用體驗,，才能全面地檢測技術(shù)效果水平,、快速地積累測試數(shù)據(jù)，從而為無人駕駛技術(shù)的迭代完善提供支持,。馬斯克的Robotaxi準(zhǔn)備年底進(jìn)入中國,，看中的也正是中國豐富的交通場景數(shù)據(jù),，有了這些特斯拉就能進(jìn)一步控制中國無人駕駛市場和交通出行服務(wù)。無人駕駛技術(shù)的發(fā)展,，不僅是AI科技進(jìn)步的象征,，更是推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動力！在當(dāng)前無人駕駛的戰(zhàn)略窗口期,，我們必須用盡全力,，否則影響的可能是整個中國AI科技的發(fā)展！作者：北京交通大學(xué)市場研究所所長徐麗娟編輯：岳彩周校對：柳寶慶