來源：科記匯

如今,，“單車智能+車路協(xié)同”已被視為未來自動駕駛和智慧交通發(fā)展的重要技術(shù)路徑，其中5G-V2X是其實現(xiàn)的重要基礎(chǔ),。

作為最早實現(xiàn)5G+C-V2X技術(shù)全球量產(chǎn)的技術(shù)提供商,，均勝電子子公司均聯(lián)智行已具備5G-V2X技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢和全球平臺化量產(chǎn)交付優(yōu)勢，目前公司第四代車載通訊網(wǎng)聯(lián)控制器已趨于成熟,，正在這一領(lǐng)域形成快速突破,。

■ 均聯(lián)智行第四代車載通訊網(wǎng)聯(lián)控制器漸趨成熟

不斷迭代的5G車聯(lián)產(chǎn)品

圍繞智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,，均勝電子已形成“芯片+軟件+算法”的技術(shù)閉環(huán)，更在商業(yè)層面打造“軟硬一體”能力優(yōu)勢,。

早在2015年,，均聯(lián)智行于德國啟動車路協(xié)同產(chǎn)品的預研，積極推動基于3GPP標準的場景落地,。2018年,，第一代產(chǎn)品推出，可支持專用短程通信（DSRC）和蜂窩車聯(lián)（C-V2X）兩種技術(shù)路徑,。此后于2019年,、2020年，公司分別推出第二代,、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)產(chǎn)品,，第三代產(chǎn)品率先實現(xiàn)滿足3GPP-R15標準，并于2021年實現(xiàn)全球首批量產(chǎn),。

■ 均聯(lián)智行智能網(wǎng)聯(lián)平臺產(chǎn)品功能場景持續(xù)增多

為了更好地支持客戶新車面向多個場景提供5G和V2X服務，均聯(lián)智行2021年成功推出第四代平臺產(chǎn)品,，滿足3GPP-R16標準,。該產(chǎn)品2022年獲得包括歐系頭部車企在內(nèi)的平臺化項目訂單約80億元，預計新車將于2024年上市,。

作為全球首款基于3GPP-R16標準量產(chǎn)的產(chǎn)品之一,，均聯(lián)智行的解決方案集成C-V2X、GNSS,、eCall等多種功能需求,，在低時延、高可靠方面表現(xiàn)更突出,，支持更高階的城市道路協(xié)同及輔助自動駕駛功能,。

■ 均聯(lián)智行助力客戶新車面向多個場景提供5G和V2X服務

C-V2X將迎大規(guī)模裝車

C-V2X提供的通信和聯(lián)網(wǎng)能力,，將助力智能汽車在未來實現(xiàn)自動駕駛所需的協(xié)同感知,、決策和執(zhí)行控制功能。當前,，各國新車安全評價規(guī)程,、各系車企新車配置計劃都已經(jīng)將增配C-V2X車聯(lián)技術(shù)提上議程。

另一方面,，中國正大力推進5G車聯(lián)有關(guān)新型基礎(chǔ)設施的建設,，車路協(xié)同典型應用場景不斷增多,，進一步刺激智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展和示范應用。此外,，《中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）路線圖（2022－2028年）》去年明確C-V2X車聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)主動安全場景,，比如引入基于C-V2X通信技術(shù)的安全預警場景，豐富自動緊急制動的測試場景,。

■ 各地大力推進5G車聯(lián)有關(guān)新型基礎(chǔ)設施建設

隨著全球車企在C-V2X車聯(lián)技術(shù)應用上達成一致，以及車路協(xié)同需求日益突顯,， C-V2X技術(shù)不斷升溫,，當前，均勝電子正持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化,，向全球用戶提供更智能,、便捷的移動出行服務。

（傳播咨詢,、約訪投稿,、股權(quán)融資WX-ID：newmedia007）

—————————————

（市場有風險，投資交易需謹慎,。所涉標的不做任何推薦,，據(jù)此投資交易，風險自負,。）