新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）“在全球汽車電動(dòng)化格局剛剛開(kāi)始變化時(shí),，智能化浪潮又到來(lái)了,，所以從最近三四年以來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)率先啟動(dòng)了全球智能化的新變化,。以大算力,、大數(shù)據(jù)、大模型為主要代表的人工智能開(kāi)始和汽車融合,?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉9月29日在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，人工智能成為驅(qū)動(dòng)汽車變革新的決定性因素。行業(yè)普遍認(rèn)為,，汽車革命的上半場(chǎng)是電動(dòng)化,，下半場(chǎng)是智能化。張永偉表示,，傳統(tǒng)的智能化迎來(lái)了以人工智能為驅(qū)動(dòng)的新的汽車智能化,，“過(guò)去的變化還沒(méi)有完成，新的變革又要開(kāi)始,，這種疊加的發(fā)展成了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài),。”他認(rèn)為,，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)高地與企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)支點(diǎn)正向以人工智能驅(qū)動(dòng)的智能化快速遷移,。對(duì)車企而言，過(guò)去的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)很難支撐汽車企業(yè)下一步的發(fā)展,，未來(lái)需建立以人工智能驅(qū)動(dòng)的智能化發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略遷移,，才會(huì)贏得未來(lái)?！捌髽I(yè)之間比拼的不僅僅是認(rèn)知,、速度，還有實(shí)力,，因?yàn)榘l(fā)展的門檻越來(lái)越高,。”聚焦中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,，如何打造競(jìng)爭(zhēng)力,？張永偉表示，核心要解決好聚焦人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)的價(jià)值,，以及模型問(wèn)題,。他表示，讓數(shù)據(jù)成為企業(yè)核心的資產(chǎn)和要素,，能夠創(chuàng)造價(jià)值,。目前，汽車企業(yè)存在對(duì)數(shù)據(jù)挖掘能力不足,、對(duì)數(shù)據(jù)價(jià)值利用不力的情況,。此外，張永偉提到,，“人工智能時(shí)代,，汽車企業(yè)缺的不是產(chǎn)能，整車廠數(shù)量不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要矛盾,，到了人工智能時(shí)代汽車行業(yè)最缺的是智算的基礎(chǔ)設(shè)施,，而不是生產(chǎn)能力，智能智算基礎(chǔ)設(shè)施慢慢會(huì)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展的主要矛盾,?！本庉?王進(jìn)雨校對(duì) 楊利
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