本報(bào)記者 楊讓晨 石英婧 上海報(bào)道

（極越CEO夏一平表示,，具備自然交流,、自由移動(dòng)、自我成長(zhǎng)三種能力的汽車才是真正意義上的“AI CAR”,。受訪者/圖）

隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)駛?cè)胂掳雸?chǎng),，車企競(jìng)相搶占AI大模型智能化新賽道。

“今年如果誰(shuí)還沒(méi)有落地‘智駕全國(guó)都能開(kāi)’,，誰(shuí)就一定會(huì)在智能化浪潮中掉隊(duì)?！?月25日晚,，極越CEO夏一平在百度北京總部召開(kāi)的極越AI DAY上如此表示。

事實(shí)上,，對(duì)于汽車行業(yè)而言,，在AI大模型加持的智能化賽道角力才剛剛拉開(kāi)序幕,。據(jù)麥肯錫數(shù)據(jù),，中國(guó)生成式AI（Artificial Intelligence，人工智能）市場(chǎng)2020—2025年復(fù)合增速將達(dá)到84%,，2025年中國(guó)市場(chǎng)將占全球市場(chǎng)規(guī)模的14%,。

市場(chǎng)一片藍(lán)海，引來(lái)無(wú)數(shù)玩家入局,。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到,，目前極越,、小米、智己,、蔚來(lái)等多個(gè)品牌的汽車都已經(jīng)將AI大模型逐步運(yùn)用在自家的汽車產(chǎn)品中,。以極越為例，在日前極越的OTA推送更新中就涉及了智能駕駛,、智能座艙,、智能互聯(lián)、三電等諸多領(lǐng)域,。

多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示,，目前消費(fèi)者對(duì)汽車的需求也在發(fā)生變化，車企不再僅僅滿足于汽車的基本交通功能,，而是追求更加智能化,、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

賦能汽車智能化革命

AI大模型的進(jìn)一步發(fā)展開(kāi)始賦能汽車智能化革命,。

據(jù)賽迪研究院相關(guān)報(bào)告,，AI大模型是指能夠處理和融合包括文本、圖像,、語(yǔ)音等多種模態(tài)數(shù)據(jù)在內(nèi)的人工智能模型，通過(guò)將不同類型的數(shù)據(jù)輸入到同一個(gè)模型中,，實(shí)現(xiàn)對(duì)多種感知信息的綜合理解和處理,。

“多模態(tài)大模型結(jié)合自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué),、語(yǔ)音識(shí)別等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù),，具有更高的表征能力和智能化水平，能夠應(yīng)用于諸如語(yǔ)言理解,、圖像識(shí)別,、多模態(tài)推理、內(nèi)容生成等多個(gè)領(lǐng)域,?！辟惖涎芯吭悍矫姹硎尽?/p>

“在智能汽車3.0時(shí)代,，‘機(jī)器人化’將是發(fā)展趨勢(shì),，具備自然交流、自由移動(dòng),、自我成長(zhǎng)三種能力的汽車就是汽車機(jī)器人,，才是真正意義上的‘AI CAR’?！毕囊黄皆诮邮苊襟w記者采訪時(shí)進(jìn)一步表示,，到2024年年底，頭部智駕玩家會(huì)和第二梯隊(duì)拉開(kāi)差距,?！耙?yàn)锳I數(shù)據(jù)迭代的飛輪一旦起來(lái)后，成長(zhǎng)會(huì)非常迅速的,?！?/p>

記者注意到，目前智能座艙,、自動(dòng)駕駛等已經(jīng)逐漸成為智能汽車的標(biāo)配,，包括極氪001,、極越01、智己L7等在內(nèi)的多款汽車產(chǎn)品均已配備了智能座艙和不同等級(jí)的智駕技術(shù),。

隨著AI大模型的逐漸成熟,，智能座艙和自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)和功能也在邁上新臺(tái)階。國(guó)泰君安相關(guān)研報(bào)分析認(rèn)為,，AI大模型技術(shù)正引領(lǐng)一次新的產(chǎn)業(yè)革命,，當(dāng)下汽車行業(yè)也正積極布局、擁抱大模型,。

“大模型技術(shù)賦予座艙更準(zhǔn)確,、更流暢的語(yǔ)音識(shí)別功能、更豐富的知識(shí)儲(chǔ)備與語(yǔ)義理解能力,，并進(jìn)行擬人交互,，使語(yǔ)音交互更自然,。眾多車企已先從車載語(yǔ)音助手角度入手,，推進(jìn)大模型在座艙中的應(yīng)用?！眹?guó)泰君安方面分析認(rèn)為,。

除了對(duì)智能座艙賦能外，AI大模型還能夠?qū)χ悄荞{駛進(jìn)行加持,。東方證券相關(guān)研報(bào)分析認(rèn)為,，在智能汽車的模塊化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，AI算法是根治層和決策層的核心,?！癆I大模型技術(shù)的發(fā)展，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)可以通過(guò)提升感知能力來(lái)去除對(duì)高精地圖的依賴,?！?/p>

惠譽(yù)博華工商企業(yè)部副總監(jiān)周紋羽也告訴記者，包括AI領(lǐng)域的顛覆式創(chuàng)新也為智能駕駛進(jìn)一步革新賦能,?！?024年，新能源汽車滲透率的上行趨勢(shì)將放緩,，有限增量下車企的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,，深耕智能化賽道也是行業(yè)角逐下的必爭(zhēng)之選?！?/p>

AI大模型加速落地

截至目前,，AI大模型已和汽車的智能座艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)模塊融合的步伐已經(jīng)加快,。

盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚告訴記者,，目前AI大模型能夠使智能座艙擁有諸如多屏互動(dòng),、語(yǔ)音控制、手勢(shì)識(shí)別等交互方式,?！斑@些技術(shù)使得乘客可以更加便捷地與車輛進(jìn)行互動(dòng)，提升了駕駛和乘坐的體驗(yàn),。同時(shí),，智能座艙還融合了娛樂(lè)、信息,、導(dǎo)航等多種功能,，為乘客提供了更加豐富的車內(nèi)生活?！?/p>

以極越01為例,，目前極越01擁有基于百度語(yǔ)音交互底層能力的語(yǔ)音助手SIMO，其語(yǔ)音識(shí)別速度已經(jīng)達(dá)到了500ms,，在弱網(wǎng)和無(wú)網(wǎng)環(huán)境也能流暢交互,。極越方面進(jìn)一步表示，在未來(lái),，視頻語(yǔ)音融合的多模態(tài)交互方案也將上車,，全面提升多模態(tài)融合交互能力和用戶隱私保護(hù)，并通過(guò)多合一端側(cè)模型進(jìn)一步提升語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率,。

除了極越外,，智己也在進(jìn)一步發(fā)力。日前智己發(fā)布消息稱,，智己L6將搭載“智慧數(shù)字底盤(pán)”,。“統(tǒng)籌聯(lián)控后輪轉(zhuǎn)向,、智能電控減震器,、空氣懸掛、電驅(qū)等高階底盤(pán)硬件,，實(shí)現(xiàn)整車X,、Y、Z三向六自由度的車身姿態(tài)協(xié)調(diào)控制,，帶來(lái)安全和舒適性的階躍式提升,。”智己方面表示,。

除了智能座艙,、數(shù)字底盤(pán)外，智能駕駛加持AI大模型也在進(jìn)一步發(fā)展,。據(jù)億歐智庫(kù)《2023中國(guó)智駕大模型應(yīng)用研究報(bào)告》,，智駕大模型是主機(jī)廠邁向高階智駕功能的關(guān)鍵鑰匙,。

記者注意到，目前包括智己,、蔚來(lái),、極越等多個(gè)品牌已經(jīng)推出了NOA（自動(dòng)駕駛導(dǎo)航）功能，并且覆蓋的區(qū)域正在逐步增加,。

以極越01為例,，目前由自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知大模型生成的百度地圖LD使得極越01的智駕功能覆蓋了全國(guó)360個(gè)城市?！癓D地圖具備‘全國(guó)城市都能開(kāi)’‘手機(jī)/艙駕都能用’‘智駕有圖才安全’三個(gè)特點(diǎn),。”百度副總裁尚國(guó)斌表示,，這能夠讓智駕像人一樣開(kāi),，“比人更安全”。

江瀚對(duì)記者表示,，高精度地圖,、傳感器融合、決策規(guī)劃等關(guān)鍵技術(shù)也在不斷進(jìn)步,，為智能駕駛的發(fā)展提供了有力支撐,。

不過(guò)目前在智駕大模型方面的發(fā)展仍需進(jìn)步,。億歐智庫(kù)方面分析認(rèn)為,，智駕大模型仍需要時(shí)間的打磨，但模型將為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的價(jià)值已不可否認(rèn),?！半S著自動(dòng)駕駛賽道逐步邁向高階智駕功能，智駕大模型將在云邊端一體化的架構(gòu)下,，逐步實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)的落地,，讓自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)真正的閉環(huán)，也讓算法模型更趨向擬人化,?！?/p>

需做好成本利潤(rùn)選擇題

目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企在智能賽道競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),，成本和利潤(rùn)也需要做平衡,。

4月1日， 8家車企同日宣布降價(jià),，價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)火進(jìn)一步蔓延,，其中不乏多個(gè)智能化賽道的頭部車企。記者注意到,，蔚來(lái)此次降價(jià)中推出了最高10億元油車置換補(bǔ)貼,，并且福利可疊加,，最高可達(dá)3萬(wàn)元，其中就包含了蔚來(lái)開(kāi)發(fā)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)NOP+（領(lǐng)航輔助）一年使用權(quán),，價(jià)值4560元,。華為系的問(wèn)界M7兩款車型日前也宣布降價(jià)，其中1.5T 智駕后驅(qū)Max版5座版可享受1萬(wàn)元優(yōu)惠,，優(yōu)惠后價(jià)格27.98萬(wàn)元,。

麥肯錫相關(guān)報(bào)告分析認(rèn)為，技術(shù)迭代將推動(dòng)新能源汽車普及進(jìn)入快車道,?！霸谥悄芗夹g(shù)方面，智能駕駛和生成式AI等技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用與技術(shù)迭代,，有望促使各類高階智能化功能及配置從25萬(wàn)元左右價(jià)格段下探至15萬(wàn)元左右的車型,。”

另一方面,，車企在智能化賽道的研發(fā)投入巨大,。據(jù)蔚來(lái)2023年財(cái)報(bào)，蔚來(lái)在2023年全年總研發(fā)投入達(dá)到了134.3億元,，連續(xù)兩年突破百億元,，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬此前也表示每年小鵬汽車的AI研發(fā)投入就達(dá)到了35億元。

研發(fā)投入巨大的同時(shí)伴隨著價(jià)格戰(zhàn),，車企如何在研發(fā)成本和產(chǎn)品利潤(rùn)之間尋找平衡成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn),。

多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，車企在對(duì)包括AI技術(shù)等投入成本和產(chǎn)品利潤(rùn)的平衡時(shí)要考慮多方面因素,?！凹夹g(shù)成本和企業(yè)利潤(rùn)之間的平衡受消費(fèi)者付費(fèi)能力和意愿、智駕技術(shù)迭代以及相關(guān)產(chǎn)品降本增效的效率和效果影響,?！敝芗y羽表示，只有在上述領(lǐng)域獲得積極肯定的結(jié)果,，車企在包括智駕技術(shù)在內(nèi)的成本投入才會(huì)獲得回報(bào),，為企業(yè)帶來(lái)更高盈利。

江瀚告訴記者,，車企需要通過(guò)優(yōu)化研發(fā)和生產(chǎn)流程,，降低智駕技術(shù)的成本?！斑@包括提高研發(fā)效率,、采用更加經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等措施,。通過(guò)降低成本,，車企可以在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),，降低產(chǎn)品售價(jià)，從而在價(jià)格戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),?！?/p>

另一方面，車企還需要通過(guò)創(chuàng)新來(lái)提高產(chǎn)品的附加值增加利潤(rùn),?！翱梢蚤_(kāi)發(fā)更加先進(jìn)、更加個(gè)性化的智駕功能,，吸引消費(fèi)者愿意為更高的價(jià)格買單,。”在江瀚看來(lái),，車企還可以通過(guò)與其他產(chǎn)業(yè)合作,，拓展產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景和服務(wù)范圍，進(jìn)一步增加利潤(rùn)來(lái)源,。

周紋羽則對(duì)記者表示,，智能駕駛軟硬件的技術(shù)迭代，以及智能駕駛配置產(chǎn)品與非智駕產(chǎn)品的差距,，能否讓消費(fèi)者為之付出溢價(jià)對(duì)于車企終端銷量的提升至關(guān)重要,。

（編輯：石英婧 校對(duì)：顏京寧）